Због хабања шарки, ланац се временом растеже. Поред ланца, хабају се и ланчаници његовог погона. Заједно, ово доводи до смањења напетости ланца и, као резултат, померања времена вентила.
Напетост ланца се подешава отпуштањем навртке затезача клипа постављеног испод излазне цеви система за хлађење.
Да бисмо визуелно контролисали рад затезача, подешавамо напетост ланца са уклоњеним поклопцем главе цилиндра (види "Заптивка поклопца главе цилиндра - замена"). Ако нема сумње у исправност затезача, поклопац не треба скидати.
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за операције (види "Припрема возила за одржавање и поправку").
2. Помоћу насадног кључа са 13 мм, олабавите каписну матицу затезача ("испразните" затезач), док његова ципела треба да се креће, повлачећи ланац.
3. Ако се ципела не помера, разлог је заглављивање клипа у брави стезне чауре. Да бисте решили проблем са чекићем, нанесите неколико лаганих удараца на матицу да бисте ослободили клип затезача.
4. Кључем од 38 мм окрените радилицу у смеру казаљке на сату за 1,5-2 обрта и зауставите је у тренутку највећег отпора ротацији, држећи вратило од окретања у супротном смеру.
5. Затегните каписну матицу затезача и поставите поклопац главе цилиндра.
6. Покрећемо мотор и проверавамо рад кола по уху.