Детаљи издувног система аутомобила са карбураторским мотором: 1 - М4к45 вијак јастука (15891211); 2 - јастук суспензије пригушивача (2101-1203072); 3 - главни пригушивач (2106-1201005); 4 - каиш за вешање пригушивача (2101-1203047); 5 - М8к75 вијак обујмице (16044721); 6 - стезаљка (2101-1203032); 7 - М8к80 вијак стезаљке (16044821); 8 - стезаљка (2101-1203031); 9 - навртка за причвршћивање пријемне цеви (21081203019); 10 - плоча за закључавање (2121-1203075); 11 - полагање пријемне цеви (2103-1203020); 12 - одводна цев (2101-1203010-10); 13 - додатни пригушивач (2103-1202005); 14 - М8к30 вијак предње обујмице цеви (16043821); 15 - крагна за причвршћивање пријемне цеви (2101-1203043)
Систем испуштања испуњених гасова састоји се од пријемне цеви, додатног и главног пригушивача. Прирубница издувне цеви је причвршћена за издувни колектор са четири клина са наврткама од месинга или челика. Матице су фиксиране у пару са плочама за закључавање против отпуштања. Спој колектора и усисне цеви заптивен је ојачаном метално-азбестном заптивком. Одводна цев је додатно причвршћена стезаљком за држач на мењачу.
Додатни пригушивач је конструкција која се састоји од предњег и задњег пригушивача. Предња цев пригушивача се ставља на издувну цев, а задњи пригушивач се убацује у главну цев пригушивача. Зглобови су фиксирани помоћу стезаљки.
Главни пригушивач је окачен за подвозје помоћу две гумене траке са кукама и јастуком.
Карактеристичне карактеристике издувног система аутомобила са мотором за убризгавање су:
- уградња пријемне цеви са прирубницом за причвршћивање на претварач;
- присуство заварене чауре са навојем у одводној цеви, у којој је уграђен сензор концентрације кисеоника (Ламбда сонда);
- уградња катализатора са металним носачем уместо предњег додатног пригушивача;
- уградња додатног пригушивача, на чији крај предње цеви је заварена прирубница.
Да би се компензовала оптерећења савијања током кретања агрегата, прирубница катализатора је спојена на доњу прирубницу издувне цеви помоћу тороидног метално-графитног прстена и вијака са опругом.
Површина претварача се веома загрева током рада мотора, тако да се изнад претварача поставља топлотни штит који штити доњи део каросерије.
Пажња! Радови у вези са поправком или заменом издувног система морају се изводити тек након што се његови делови охладе.