Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за операцију (види "Припрема возила за одржавање и поправку").
2. Ослободимо држач блока каблова и одвојимо га од сензора температуре расхладне течности.
3. Сонду "негативног" волтметра повезујемо са "масом" мотора.
4. Укључујући паљење, помоћу волтметра измерите напон на терминалу "А" блока каблова. Напон на излазу мора бити најмање 12 В. Ако се напон не доводи у блок, онда то указује на квар у струјном колу или рачунару.
5. Искључите паљење.
6. Кључем од 19 мм одврните сензор температуре и уклоните га заједно са заптивном подлошком из кућишта цеви система за хлађење мотора.
7. Повежите омметар са терминалима сензора.
8. Напуните посуду топлом водом и уроните у њу радни део сензора. Снимамо очитавања уређаја на температури од око 90°Ц. Како се вода хлади, меримо отпор сензора на температури од 80, 60, 40, 30 и 20°Ц.
Отпор доброг сензора би требао приближно одговарати подацима наведеним у табели:
| Температура расхладне течности,°С | Отпор сензора температуре расхладне течности, Охм |
| 90 | 250 |
| 80 | 340 |
| 60 | 670 |
| 40 | 1500 |
| 30 | 2250 |
| 20 | 3500 |
У случају великих одступања у подацима, сензор се замењује.
Инсталација
1. Сензор се инсталира обрнутим редоследом.
2. Покрећемо мотор и уверавамо се да нема цурења расхладне течности испод сензора. Затегните га додатно ако је потребно. Ако није било могуће отклонити цурење на овај начин, поново инсталирамо сензор наношењем заптивача отпорног на топлоту на његов навојни део.