1. Уклоните погонску линију (види "Кардански пренос - уклањање и уградња").
2. Очистимо осовине и шарке од прљавштине, оперемо их водом и детерџентом.
3. Наносимо ознаке помоћу централног ударца или боје (једна страна осовине) међусобног распореда виљушки карданског зглоба како би се избегла неравнотежа карданског зглоба.
Демонтажа карданског зглоба
На аутомобилу са великом километражом, препоручује се претходно пробијање кроз одговарајући дрифт (глава утичнице или стари клип) крајеве потпорних прстенова и на њих нанети продорну течност.
1. Помоћу клешта за клијешта скините четири прстена.
2. Лежајеви се уграђују у виљушке зглобова са интерференцијалним спојем. У случају корозије, затегнутост у споју се додатно повећава, стога, како би се избегло оштећење виљушки током демонтаже, препоручује се употреба не чекића, већ специјалног извлакача и претходно третирање целе шарке пенетрирајућом машћу.
3. Уз помоћ извлакача, делимично притиснемо лежај у чашу извлакача док се попречни део не заустави на виљушку. У овом случају, лежај излази из виљушке само 1/3 своје висине.
4. Затегнемо карданско вратило у шкрипац за виљушку шарке како не бисмо деформисали цев. Ударамо чекићем кроз занос на ушицама виљушке предње осовине пропелера, померајући попречни део скроз у виљушку. У овом случају, лежај је делимично истиснут.
5. Из сегмента цеви направимо два полупрстена.
6. Померите виљушку предњег погонског вратила са крстом у супротном смеру и поставите полупрстенове на шиљак крста (приказан један полупрстен).
7. Помоћу извлакача извуците лежај.
8. Изводимо крст из виљушке задње погонске осовине.
9. Слично, притиснемо лежај из вилице предњег погонског вратила, држећи га у шкрипцу, али тако да не деформишемо цев.
10. Уклоните крст.
11. Ударањем чекићем кроз нанос, истискујемо лежајеве из виљушки задње и предње осовине пропелера.
Састављање карданског зглоба
Пре монтаже, додатно очистимо виљушке шарки од прљавштине.
Током процеса монтаже потребно је осигурати аксијални зазор крста у распону од 0,01-0,04 мм. Већи зазор доводи до цурења заптивки лежајева и дебалансирања зупчаника. Регулисани зазор се обезбеђује уградњом причврсних прстенова одговарајуће дебљине. Потпорни прстенови су доступни као резервни делови у дебљинама од 1,50 до 1,62 мм.
Пажња! Крст и сет лежајева морају се заменити истовремено.
1. Пре уградње нових лежајева и крстова, уверите се да су ови делови чисти, обилно премажите игличасте ваљке машћу. Можете користити Фиол-2У, бр. 158, МС1000, СХРУС-4 или друго мазиво са сличним својствима. Напунимо машћу и рупе шиљака крста.
Пажња! За подмазивање карданских зглобова немојте користити течна уља, разне масти, графитне масти, као ни ЦИАТИМ-201.
Прекривамо рупе на ушима виљушке танким слојем масти да бисмо олакшали притискање и заштитили од корозије.
2. На шиљцима крста стављамо заптивне прстенове (расцепљена усна према лежишту!) а у рупице шиљака крста уградити пластичне крајње подлошке.
3. Постављамо крст између ушица виљушке.
Лаганим ударцима чекићем кроз одстојник утиснемо лежај у виљушку мало дубље од жлеба за причврсни прстен. Помоћу клешта уградите причврсни прстен у жлеб.
4. Окрећући виљушку, притискамо други лежај док се први не наслони на потпорни прстен. Поставите осигурач на други лежај.
5. Слично, притиснемо лежајеве у очи друге виљушке.
6. Након што притиснете све лежајеве и уградите штипаљке, лаким ударцима чекића лупите по ушицама виљушке. Ово се мора урадити како би се лежајеви притиснули на прстенасте клинове. У овом случају ће се појавити празнине између крајева шиљака крста и дна лежајева, који су неопходни за нормалан рад везе.
Након што сте склопили шарку, требало би да је проверите да ли се лако замахује и да нема аксијалног зазора који се примећује руком у обе виљушке. Ако се пронађе такав отвор, треба поставити дебље причврсне прстенове.
Уклањање средњег ослонца
Средњи ослонац обично се мора уклонити када се његов лежај истроши, међутим, до тог времена, по правилу, и еластични јастук ослонца је оштећен. Због тога је целисходније заменити ослонац са склопом лежаја.
Биће вам потребан универзални извлакач са две чељусти да бисте обавили посао.
1. Предњу погонску осовину стегнемо у шкрипац како не бисмо деформисали цев.
2. Са танком брадом откључајте матицу виљушке предњег карданског зглоба.
3. Помоћу насадног кључа од 27 мм одврните матицу.
4. Користећи извлакач са две чељусти, притиснемо виљушку са клинова карданског вратила.
5. Уклоните утикач и блатобран.
6. Након што смо инсталирали средњи носач на два одговарајућа кључа или шипке, избијамо осовину из лежаја кроз мекани метални занос.
7. Уклоните други дефлектор прљавштине са осовине.
Инсталирање средњег носача
1. Инсталирајте средњи носач обрнутим редоследом. За заштиту од корозије наносимо било коју маст на уторе предњег вратила пропелера.
2. Затегните нову матицу јарма предње осовине пропелера на обртни момент од 79,4-98,0 Нм и учврстите је брадом.
Уклањање флексибилне спојнице
Флексибилна спојница се обично мора уклонити да би се заменио њен гумени елемент (када је оштећен). Ако елемент није оштећен и биће постављен на своје место, потребно је купити стезаљку са пужним погоном пречника од најмање 140 мм за затезање спојнице током уградње. Нова спојница се испоручује у комплету са посебном монтажном обујмом.
1. Уклоните погонску линију (види "Кардански пренос - уклањање и уградња").
2. Користећи насадни кључ од 13 мм са продужетком, одврните две навртке које причвршћују попречни носач мењача за тело.
3. За лако уклањање и накнадну инсталацију (у случају коришћења старог квачила) стегнемо његов гумени елемент помоћу стезаљке.
4. Користећи насадни кључ од 19 мм, одврните три самоконструирајуће навртке завртња за монтажу спојнице, држећи завртње од окретања помоћу кључа исте величине.
5. Уклоните спојницу заједно са прстеном за центрирање и гуменом заптивком.
6. Након што смо одврнули три матице завртња еластичне спојнице на прирубницу предње осовине пропелера, одвајамо делове.
Монтажа флексибилне спојнице
1. Инсталирајте ново квачило обрнутим редоследом.
Истовремено, уверите се да избочине на спојници улазе у одговарајуће жлебове прирубница предњег вратила пропелера и излазног вратила мењача.
2. Инсталирајте погонску линију на аутомобил (види "Кардански пренос - уклањање и уградња").