Демонтажа
1. Испустите уље из мењача (види "Мењач - провера нивоа и замена уља").
2. Уклоните мењач (види "Мењач - уклањање и уградња").
3. Очистимо четком и оперемо спољну површину кутије керозином или белим шпиритом.
4. Уклоните квачило за отпуштање лежаја и виљушку за отпуштање квачила из мењача (види "Делови квачила - уклањање и уградња").
5. Одвојите флексибилну спојницу осовине пропелера са прирубнице на секундарном вратилу кутије (види "Кардански зупчаник - демонтажа и монтажа").
6. Скините прирубницу флексибилне спојнице са излазног вратила мењача (види "Уљна заптивка излазног вратила - замена").
7. Одвојите ослонац агрегата са попречном гредом са задњег поклопца мењача (види "Носачи агрегата - замена").
8. Уклоните погон брзиномера (види "Погон брзиномера - замена").
9. Уклоните прекидач светла за вожњу уназад (види "Прекидач светла за вожњу уназад - проверите и замените").
10. Скините манжетну са кугличног зглоба ручице мењача.
11. Користећи кључ од 10 мм, одврните три матице које причвршћују кућиште ручице мењача за задњи поклопац кућишта радилице.
12. Уклоните тело полуге и заптивку А испод њега са клинова.
13. Користећи насадни кључ од 13 мм, одврните две навртке које причвршћују држач издувне цеви издувног система.
14. Уклонимо држач и извадимо уграђени вијак са четвоространом главом која се налази испод њега.
15. Користећи насадни и прстенасти кључ од 13 мм, одврните пет матица које причвршћују задњи поклопац.
16. Користећи насадни кључ од 10 мм, одврните десет матица које причвршћују доњи поклопац.
17. Скините поклопац и заптивку испод њега.
18. Неке матице се могу олабавити са завртњима. У овом случају, након прања навојних рупа и вијака растварачем, нанесите лепак за причвршћивање према упутствима и поставите клинове на своје место.
19. Користећи кључ од 13 мм, одврните преосталу причврсну матицу задњег поклопца која се налази унутар кућишта радилице.
20. Да бисте олакшали уклањање задњег поклопца, користите одвијач да потопите шипку за укључивање 1. и 2. степена преноса. Ово укључује другу брзину.
21. Тапкањем поклопца чекићем са гуменим или дрвеним ударачем по ободу монтажне равни, одвојите поклопац од кућишта радилице.
22. Скините задњи поклопац са вијака, а затим га, окрећући га у смеру казаљке на сату, уклоните из кућишта радилице. Заптивка постављена између поклопца и кућишта радилице може се сломити. Приликом састављања, поставите нову заптивку.
23. Пластични чеп редуктора В зупчаника и ход уназад уклањамо са задњег поклопца тако што га одговарајућим алатом истискујемо кроз отвор на лежају.
24. Помоћу клешта извадимо потисни прстен лежаја преносника В-ог зупчаника и зупчаника за ход уназад из жлеба у поклопцу.
25. Да не бисмо оштетили задњи поклопац, постављамо га на две дрвене шипке и чекић (кроз одговарајући трн) истиснемо лежај блока зупчаника В зупчаника и ход уназад. Унутрашњи прстен лежаја обично остаје на вратилу блока.
26. Вадимо лежај.
27. Уклањамо заптивку излазног вратила из отвора на задњем поклопцу (види "Уљна заптивка излазног вратила - замена").
28. Извадимо потисну подлошку унутрашњег прстена задњег лежаја секундарног вратила.
29. Са трном одговарајућег пречника, истиснемо задњи лежај излазног вратила и уклонимо га.
30. Уклоните унутрашњи прстен задњег лежаја са секундарног вратила.
Састављамо лежај везивањем његових делова жицом или канапом.
31. Уклоните погонски зупчаник брзиномера и куглицу - браву А зупчаника, који се налази у жлебу осовине.
32. Уклоните затварач за уље.
33. Користећи кључ од 10 мм, одврните вијак који учвршћује виљушку за укључивање В-ог степена преноса и степена преноса уназад.
34. Да блокирамо ротацију вратила, померамо средњи зупчаник А брзине уназад, укључујући и брзину уназад. Друга брзина је укључена раније, приликом уклањања задњег поклопца. Ако се искључи, притисните шипку Б. Помоћу насадног кључа од 17 мм отпуштамо вијак који причвршћује преносник В-ог степена преноса и степена преноса уназад, без потпуног одвртања вијка.
35. Насадним кључем од 13 мм одврните једну матицу која причвршћује кућиште квачила за мењач и насадним кључем од 17 мм одврните преосталих шест матица.
36. Након што смо га истиснули одвијачем, одвојимо кућиште квачила из кутије и уклонимо заптивну заптивку.
37. За замену уљне заптивке улазног вратила са бушицом, истиснемо је кроз отвор на прирубници предњег поклопца мењача.
38. Клијештима уклоните уљну заптивку са предњег поклопца мењача.
39. Скините опружни прстен са улазног вратила мењача. Прстен је конусног облика и са мањим пречником се уграђује према лежају.
40. Користећи насадни кључ од 19 мм, одврните вијак који причвршћује предњи лежај међувратила и уклоните вијак заједно са опругом и стезаљкама.
41. Користећи насадни кључ од 17 мм, коначно одврнемо и уклонимо монтажни вијак блока зупчаника.
42. Померањем виљушке за спајање В зупчаника дуж шипке, уклоните блок зупчаника са међувратила.
43. Блок зупчаника уграђујемо у шкрипац и са два велика одвијача притиснемо унутрашњи прстен задњег лежаја средњег вратила.
Састављамо лежај и везујемо његове делове жицом или канапом.
44. Уклоните одстојник са секундарне осовине.
45. Користећи насадни кључ од 13 мм, одврните два вијка који причвршћују поклопац стезаљки шипке.
46. Скините поклопац заједно са заптивком.
47. Уклоните опруге држача шипке из рупа у кућишту радилице. Опруга А блокаде полуге 5. степена преноса и ход уназад разликује се од осталих по крутости. Да би се разликовао, има тамну боју и током монтаже мора се поставити на своје место.
48. Погодно је уклонити причврсне куглице гуменом крушком, стварајући вакуум.
49. Уклањамо зупчаник Втх зупчаника са синхронизатором са секундарног вратила.
50. Уклоните размакни прстен.
51. Након померања виљушке за мењање степена преноса, уклоните квачило синхронизатора В-а степена преноса.
52. Држећи виљушку, уклоните средњи пренос за ход уназад са осовине.
53. Уклањамо В-ти зупчаник и шипку за укључивање уназад заједно са вилицом мењача и даљинском чахуром А шипке. Уклонимо чахуру и виљушку са стабљике.
54. Користећи насадни кључ од 10 мм, одврните вијак који причвршћује главу шипке и уклоните га.
55. Користећи магнетни одвијач или гумену крушку, уклоните блокатор из отвора А на зиду картера.
56. Помоћу клешта отворите причврсни прстен главчине квачила синхронизатора В- зупчаника и уклоните га.
57. Уклоните главчину са осовине.
58. Уклоните опружну подлошку.
59. Уклоните брзину уназад.
60. Гурајући изнутра, извадимо задњи лежај међувратила.
61. Користећи два одвијача, одвојите предњи лежај међувратила за прстен за подешавање и уклоните га.
62. Извадимо међуосовину из картера.
63. Подизањем са два одвијача, уклоните део унутрашњег прстена задњег лежаја са међувратила и саставите лежај.
64. Помоћу насадног кључа од 10 мм са продужетком, одврните вијак који причвршћује виљушку за спајање III и IV зупчаника за вретено.
65. Из отвора извадимо полугу трећег и четвртог степена преноса, док из ње извлачимо виљушку.
66. Уклоните блокирни крекер из отвора на шипки.
67. Снажним магнетом или уз помоћ крушке гуме уклањамо блокирни крекер из отвора у кућишту радилице.
68. Помоћу насадног кључа од 10 мм одврните вијак који причвршћује виљушку 1. и 2. брзине.
69. Извадимо стабљику из рупе, док из ње уклањамо виљушку.
70. Са ударним шрафцигером, одврните три завртња који причвршћују плочицу за закључавање средњег лежаја излазног вратила и уклоните га.
71. Користећи два велика шрафцигера за прстен за подешавање лежаја, гурамо лежај из кућишта радилице.
72. Уклоните склоп улазног вратила.
73. Извадите предњи ваљкасти лежај из отвора вратила.
Лежај може остати на крају секундарног вратила.
74. Одвијајући са два одвијача на монтажни прстен средњег лежаја секундарног вратила, извлачимо лежај са вратила.
75. Извадимо секундарно вратило из картера.
76. Држећи осовину средњег степена преноса уназад од окретања кључем од 24 мм, одврните матицу за монтажу осовине помоћу насадног кључа од 19 мм.
77. Стезањем секундарне осовине вертикално у стег кроз меку облогу, уклоните квачило за синхронизацију III и IV зупчаника са вратила.
78. Одвојите клештама и уклоните причврсни прстен главчине са осовине.
79. Уклоните опружну подлошку.
80. Уклоните главчину квачила за синхронизацију.
81. Уклоните брзину са синхронизатором треће брзине.
82. Наслањамо ивице зупчаника 1. брзине на круту подлогу (на пример два кључа), дебљине до 5 мм. Кроз мекани метални дрифт, потискујемо излазну осовину из чауре зупчаника.
83. Извадимо рукав.
84. Уклањамо брзину са синхронизатором 1. брзине.
85. Извадимо главчину квачила за синхронизацију 1. и 2. степена преноса.
86. Уклоните квачило за синхронизацију.
87. Уклањамо зупчаник са синхронизатором 2. степена преноса са осовине.
88. Учвршћивши улазно вратило у шкрипцу кроз мекану облогу, раздвојимо клешта и скинемо прстен лежаја.
89. Уклоните опружну подлошку чашице.
90. Наслонивши ивице лежаја на чврсту подлогу, потиснемо улазно вратило из унутрашњег прстена лежаја кроз мекани метални завој.
91. Руком држите блокирајући прстен квачила за синхронизацију ИВ степена преноса, раздвојите клешта и уклоните причврсни прстен.
92. Постепено отпуштајући блокирајући прстен, уклоните га и опругу синхронизатора четвртог степена преноса.
93. Слично, анализирамо механизме синхронизације других преноса.
Скупштина
Напомена: Моменти затезања критичних навојних спојева делова дати су у прилозима (види "Моменти затезања за навојне спојеве").
Пре монтаже све делове оперемо белим шпиритом или керозином и дувамо компримованим ваздухом. Оперите и издувајте лежајеве компримованим ваздухом. Прегледајте и замените истрошене делове. Делови не смеју бити оштећени или показивати знаке прекомерног хабања, а спојне површине делова не смеју показивати знаке огреботина.
Зидови кућишта радилице морају бити без пукотина, а кућишта лежаја без хабања или оштећења. На контактним површинама конектора кућишта мењача, кућишта квачила и задњег поклопца не сме бити оштећења која изазивају дивергенцију осе вратила и недовољну затегнутост.
На вратилима није дозвољено оштећење или прекомерно хабање радних површина и клинова. Мање неравнине на површини могу се уклонити ситнозрнатим брусним папиром, а ако постоје велика оштећења или деформације, осовина мора бити замењена новом.
Лежајеви не би требало да показују знаке уништења гусеница, кавеза, куглица или ваљака, при окретању прстенова лежаја ваљање треба да буде глатко. Приликом поправке мењача са значајном километражом (100 хиљада км или више) препоручљиво је заменити све лежајеве новим, без обзира на њихово тренутно стање.
Прекомерно хабање и ломљење зуба зупчаника и синхронизатора није дозвољено, радна површина зуба мора бити глатка.
Такође, деформација зупчастих виљушки није дозвољена, шипке виљушке морају слободно клизити без значајног зазора у рупама кућишта радилице.
Не би требало да има знакова заглављивања на главчинама квачила за мењање брзина.
Површине трења прстенова за блокирање морају бити назубљене. У случају хабања зареза, блокирајући прстен се замењује новим.
1. Заменимо све заптивке и заптивке новим.
2. Пре уградње подмажите радне површине заптивки танким слојем масти.
3. Приликом склапања мењача, све делове подмазати уљем за мењач.
4. Приликом састављања блокова зупчаника на осовинама, постављања причврсних прстенова, узнемирите их одвијачем док прстенови нису потпуно фиксирани.
5. Приликом уградње лежајева на вратила примењујемо силу на унутрашње прстенове, а код уградње у рупе картера на спољашње.
6. Са одговарајућим трном утиснемо уљну заптивку улазног вратила у предњи поклопац.
7. Даља монтажа мењача се врши обрнутим редоследом. Пре уградње кутије на аутомобил, проверавамо јасноћу укључивања свих зупчаника.