Провера нивоа уља
1. Аутомобил постављамо на рупу за гледање или надвожњак (види "Припрема возила за одржавање и поправку").
2. Са челичном четком или крпама очистимо чепове отвора за пуњење и одвод, као и површину греде у близини чепова, од прљавштине.
3. Кључ 17 мм (бољи крај) одврните чеп за пуњење.
4. Ниво уља се контролише одговарајућим алатом, (на пример шрафцигером) или прст.
Ниво треба да достигне доњу ивицу отвора за пуњење.
5. Ако је ниво низак, додајте уље за мењач (види "Оперативни флуиди") посебним шприцем и умотајте чеп.
Промена уља
Напомена: Уље треба заменити одмах након путовања, врело уље брже и потпуније исцури, заједно са честицама суспендованим у њему.
Пажња! Будите опрезни - температура уља може да достигне 90°Ц.
1. Одврните чеп за пуњење (види горе).
2. Заменимо посуду са запремином од најмање 1,5 литара испод отвора за одвод.
3. Са шестоугаоним кључем од 12 мм одврните чеп за испуштање.
4. Оцедити уље.
Одводни чеп је опремљен магнетом, који привлачи производе хабања делова мењача.
5. Очистимо утикач и уградимо га на место.
Напомена: Ако је испуштено уље тамно и у њему се јасно виде металне честице, препоручује се испирање мењача.
Да бисте то урадили, напуните мост са приближно литром уља ниског вискозитета (на пример вретено). Висећи један од задњих точкова (види "Точак - замена"), покрените мотор и укључите прву брзину. Након пет минута угасите мотор, испустите уље, поново га очистите и умотајте чеп за испуштање.
6. Сипајте свеже уље за мењач у мост до нивоа отвора за пуњење и затегните чеп.
7. Очистимо одушник споља четком или крпама. Окрећемо капицу за одзрачивање неколико пута да бисмо очистили њен канал.
