Поправка мотора зупчаника брисача ветробранског стакла

Да бисте раставили мотор са редуктором, одврните завртње који причвршћују поклопац мењача и уклоните га заједно са плочом граничног прекидача. Затим се одврћу и одвајају завртњи који причвршћују кућиште мењача за кућиште мотора. Извадите арматуру мотора. Да бисте уклонили зупчаник мењача, одврните матицу за причвршћивање радилице, уклоните причврсни прстен са осовине и уклоните осовину са зупчаником и подлошкама из кућишта.

Процедура за растављање моторних редуктора произвођача ВНР је слична оној која је горе описана за домаће моторе са редукторима. Само при демонтажи, мора се имати на уму да је предњи лежај осовине арматуре утиснут у поклопац са интерферентним пристајањем. Због тога се за чишћење колектора не препоручује одвајање арматуре мотора од поклопца.

После демонтаже унутрашње шупљине електромотора се дувају компримованим ваздухом како би се уклониле наслаге угљене прашине и проверава се техничко стање делова мотора са редуктором. Четке треба да се крећу слободно, без заглављивања, у држачима четкица, а опруге треба да чврсто притискају четке на колектор. Потоњи се очисти брусним папиром величине зрна од 10 - М40, а затим обрише чистом крпом, лагано подмазаном техничким вазелином. Ако је колектор јако изгорео или истрошен, онда је боље заменити мотор редуктор новим. Проверите да ли има знакова заглављивања на вратовима осовине арматуре. Ако је потребно, очистите их истим брусним папиром.

Монтажа мотора редуктора се врши обрнутим редоследом од демонтаже. Приликом склапања, четке се скидају са колектора како их не би поломиле и не би оштетиле њихове ивице, а анкер се убацује у кућиште са изузетном пажњом, избегавајући да удари у стубове како их не би сломио. Након монтаже, препоручује се да се кућиште мотора удари дрвеним чекићем за центрирање лежајева, а затим провери на постољу. Приликом уградње ручице, она мора бити постављена тако да у крајњем положају буде паралелна са кратком руком чистача и усмерена ка електромотору.