Провера генератора на постољу
Омогућава вам да утврдите исправност генератора и усаглашеност његових карактеристика са номиналним. Четке генератора који се тестира морају бити добро избрушене до контактних прстенова, а сами прстенови морају бити чисти.
Поставите генератор на постоље и повежите као што је приказано на сл. 129. Укључити електромотор постоља, реостатом 5 подесити напон на излазу генератора на 13 В и подесити брзину ротора на 5000 о/мин. Пустите генератор да ради у овом режиму најмање 2 минута, а затим измерите струју трзања. За радни генератор, требало би да буде најмање 55 А.
Сл. 129. Шема ожичења за испитивање генератора на постољу: 1 - отпорници од 100 ома, 2 В; 2 - контролна лампа 12 В, 1,2 В; 3 - генератор; 4 - волтметар; 5 - реостат; 6 - амперметар; 7 - прекидач; 8 - батерија
Ако је измерена вредност излазне струје мања, онда то указује на квар у намотајима статора или ротора, оштећење вентила или хабање клизних прстенова и четкица. У овом случају, неопходан је темељни преглед намотаја и вентила да би се утврдила локација квара.
Напон на излазу генератора се проверава при брзини ротора од 5000 о/мин. Реостат 5 поставља струју трзања од 15 А и мери напон на излазу генератора, који треба да буде (14,1±0,5) На температури околине и генератору (25±10) °C.
Ако се напон не уклапа у наведене границе, замените регулатор напона новим, за који се зна да је добар, и поновите тест. Ако је напон нормалан, стари регулатор напона је оштећен и мора се заменити. А ако се напон и даље не уклапа у горе наведене границе, онда је потребно проверити намотаје и вентиле генератора.
Провера побудног намотаја ротора
Намотај побуде се може проверити без скидања генератора из аутомобила, уклањајући само регулатор напона заједно са држачем четкице. Након чишћења, ако је потребно, контактних прстенова брусним папиром, омметром или испитном лампом, проверите да ли има отвора у побудном намотају и да ли се затвара за кућиште.
Провера статора
Статор се проверава посебно након растављања генератора. Његови водови за намотаје морају бити искључени са вентила исправљача. Пре свега, омметром или уз помоћ тест лампе и батерије проверавају да ли има ломова у намотају статора и да ли се његови заокрети налазе близу кућишта.
Изолација жица за намотаје мора бити слободна од прегревања, које настаје током кратког споја у вентилима исправљача. Статор са тако оштећеним намотајем треба заменити. Затим специјалним детектором мана проверавају да ли има краткоспојних обрта у намотају статора.
Провера вентила исправљача
Добар вентил дозвољава струји да тече само у једном правцу, лош вентил можда уопште не дозвољава струји да тече (отворено коло) или пропуштају струју у оба смера (кратак спој). Ако је један од исправљачких вентила оштећен, мора се заменити цела јединица исправљача.
Кратак спој у вентилима се може проверити без скидања алтернатора са возила тако што ћете прво одвојити жице са акумулатора и алтернатора. Такође искључите излаз «б» регулатор напона са терминала «30» генератор и жица из излаза «ИН» регулатор напона. Можете проверити омметром или лампом (1-5В, 12В) и батерија као што је приказано на сл. 130.
Слика 130. Шеме за проверу вентила исправљача: а - провера и позитивних и негативних вентила; б - провера негативних вентила; ц - провера позитивних вентила; 1 - батерија; 2 - контролна лампа; 3 - генератор
Да би се поједноставило причвршћивање делова исправљача, три вентила имају плус исправљене струје на кућишту (Ово су вентили позитивног поларитета). Утиснуте су у једну плочу исправљачког блока, спојене на излаз «30» генератор. Остале три капије (негативан) имају минус исправљену струју на кућишту. Утиснуте су у другу плочу исправљачке јединице спојене на уземљење.
Прво се проверава да ли су кратки спојеви истовремено у позитивним и негативним вентилима. Да бисте то урадили, плус батерије кроз лампу су повезане са стезаљком «30» генератор, а минус - до кућишта генератора (пиринач. 130,а). Ако је лампица укључена, онда су и негативни и позитивни вентили кратки.
Кратак спој негативних вентила можете проверити повезивањем плуса батерија кроз лампу на један од вијака који причвршћују јединицу исправљача, а минус на кућиште генератора (пиринач. 130.6). Упаљена лампица указује на кратак спој у једном или више негативних вентила. Треба запамтити да у овом случају сагоревање лампе може бити последица кратког споја намотаја статора на кућишту генератора. Међутим, такав квар је ређи од кратког споја вентила.
За проверу кратког споја у позитивним вентилима, батерије су повезане преко лампе са стезаљком «30» генератор, а минус батерија - једним од вијака за причвршћивање исправљачке јединице (пиринач. 130,ин). Лампа која гори ће указати на кратак спој у једном или више позитивних вентила.
Без растављања генератора, лом вентила се може открити само индиректно приликом провере генератора на постољу за значајно смањење (за 20-30%) јачина дате струје у односу на називну. Ако су намотаји, додатне диоде и регулатор напона генератора у добром стању, а у вентилима нема кратког споја, онда је разлог за смањење излазне струје отварање вентила.
Провера додатних диода
Кратак спој додатних диода може се проверити без скидања и растављања генератора одвајањем жица са батерије и генератора и жице са излаза «ИН» регулатор напона.
Плус батерије кроз лампу (1-3В, 12В) додати закључку «61» генератор, а минус батерија - на један од вијака који причвршћују јединицу исправљача. Ако лампица засветли, онда постоји кратки спој у једној од додатних диода. Оштећену диоду можете пронаћи само уклањањем исправљачке јединице и провером сваке диоде појединачно.
Отварање у додатним диодама може се открити осцилоскопом изобличењем криве напона на утикачу «61», као и ниског напона (испод 14 В) на утикачу «61» при просечној фреквенцији ротације ротора генератора.