- приликом покретања мотора, укључите стартер не више од 10... 15 с и поново - након 20... 30 с. Непрекидан рад стартера дуго времена може довести до прегревања намотаја арматуре и статора. Ако се након три покушаја мотор не покрене, проверите и отклоните кварове у систему напајања мотора или у систему паљења;
- након покретања мотора, одмах искључите стартер, јер дуга ротација погонског зупчаника круном замајца (посебно када је педала за управљање гасом карбуратора притиснута) може изазвати блокирање слободног тока стартера;
- никада не померајте ауто помоћу стартера. Ово узрокује значајно преоптерећење и оштећење.
Стартер се не укључује
А) Када је стартер укључен, карактеристични кликови рада вучног релеја се не чују, а лампице за осветљење инструмента се гасе или гасе.
Узроци квара и како то поправити:
- терминали акумулатора и жичане папучице су јако оксидирани, папучице су лабаво затегнуте. Очистите терминале и жичане папучице, затегните ушице и подмажите вазелином;
- батерија је потпуно испражњена. Проверите степен пражњења батерије, ако је потребно, напуните је или замените;
- међуспојни кратки спој у увлачењу намотаја вучног релеја или његов кратки спој на «маса». Да бисте проверили вучни релеј, потребно је уклонити стартер и уградити га између 2 (види сл. 103) и рестриктивни прстен 1 заптивка дебљине 12,8 мм. Подешавањем напона напајања релеја реостатом измерити волтметром на који напон се релеј укључује. Ако је напон укључивања релеја већи од 9 В ат (20±5) °Ц, ово указује на квар. Замените оштећени релеј.
б) Када је стартер укључен, кликови рада вучног релеја се не чују и осветљеност лампи за осветљење инструмента се не мења.
Узроци квара и како то поправити:
- Помоћни релеј не ради када је стартер укључен. Повежите се «плус» батерија са утикачем «85» помоћни релеј. Ако релеј ради, онда је или прекидач за паљење оштећен, или је круг између утикача прекинут «85» помоћни релеј и утикач «50» прекидач за паљење. Проверите црвене жице које повезују прекидач за паљење са релејем; Замените оштећене жице, поново спојите. Проверите да ли су контакти затворени «30» I «50» прекидач за паљење у положају II («Стартер»), Замените неисправан контактни део прекидача за паљење;
- нема напона на излазу «50» вучни релеј стартера када је помоћни релеј активиран. Повежите се «плус» батерија са оловом «50» стартер релеј. Ако се вучни релеј укључи, онда морате да проверите жице и њихове везе из утикача «7» јастучићи «Ш8» монтажни блок за утикач «87» помоћни релеј а затим из утикача «30» исти релеј за излаз «50» стартер релеј. Поред тога, могуће је да су контакти помоћног релеја јако оксидовани. Да бисте отклонили овај квар, потребно је уклонити поклопац релеја и очистити контакте;
- залепљивање арматуре вучног релеја. Уклоните вучни релеј. Проверите лакоћу кретања сидра, елиминишите заглављивање;
- прекид увлачења намотаја вучног релеја. Проверите отпор између утикача омметром «50» релеја и његовог доњег контактног вијка. Ако омметар не показује струјно коло (бесконачан отпор), затим замените вучни релеј.
Када је стартер укључен, арматура се не окреће или се окреће превише споро
А) Чују се кликови рада вучног релеја, лампе за осветљење инструмената се не гасе.
Узроци квара и како то поправити:
- навртке за причвршћивање жичаних папучица на контактним завртњима вучног релеја су лабаво затегнуте. Затегните матице;
- контактни вијци вучног релеја су јако оксидовани или изгорели. Затворите контактне завртње вучног релеја. Ако арматура почне да се окреће, онда је потребно уклонити вучни релеј, раставити га и очистити контактне вијке. У случају значајног оштећења контактних вијака на месту контакта са контактном плочом, можете их окренути за 180°;
- јако сагоревање колектора арматуре, висеће четке или јако хабање. Када су контактни завртњи затворени, арматура стартера се не окреће или се окреће сувише споро. Проверите лакоћу кретања четкица у држачима четкица. Ако је висина четкица мања од 12 мм, замените их. Очистите колектор брусним папиром.
б) Чују се кликови рада вучног релеја, лампе за осветљење инструмента се гасе или пригушују.
Узроци квара и како то поправити:
- терминали батерије и жичане папучице су оксидирани, папучице су лабаво затегнуте. Очистите терминале и жичане папучице, затегните их и подмажите вазелином;
- батерија је испражњена. Проверите степен пражњења батерије, ако је потребно, напуните је или замените;
- кратки спој или отворени круг у намотајима арматуре или статора, кратки спој држача четкица «позитивним» четке на «маса». Ако, када су контактни вијци вучног релеја затворени, арматура стартера се не окреће или се полако окреће, тада се стартер мора предати на поправку.
Када је стартер укључен, арматура се окреће, замајац мотора се не окреће
Узроци квара и како то поправити:
- проклизавање прелетне квачила или њено залепљивање за клинове осовине арматуре. Уклоните стартер и проверите ротацију зупчаника. У једном смеру (у смеру казаљке на сату када се гледа од предње стране) треба да се окреће само заједно са осовином арматуре, а у другом слободно да се окреће на осовини арматуре. Ако квачило склизне или се заглави на осовини, раставите стартер и замените квачило, отклоните застој;
- лом полуге за укључивање квачила, погонског прстена или тампон опруге. Уклоните стартер и проверите рад полуге и погонских делова. Замените оштећене делове.
Необична бука стартера при окретању арматуре
Када се стартер укључи, чују се ударци и звецкање.
Узроци квара и како то поправити:
- носач стартера је лабав или је његов поклопац на страни погона поломљен. Проверите монтажу стартера и затегните матице. У случају лома поклопца, раставите стартер и замените га;
- оштећени зупци зупчаника или прстен замајца. Уклоните стартер и прегледајте зупце зупчаника и прстен замајца. Ако су зуби оштећени, замените квачило стартера или замајац;
- зупчаник стартера се не одваја од замајца због лома делова квачила или захватања за осовину. Уклоните стартер, раставите га и проверите квачило. Замените га ако су делови квачила поломљени, елиминишите заглављивање на вратилу.