Отворите велику слику на новој картици »
Сл. 11. Систем за хлађење мотора: 1. Уводна цев пумпе; 2. Црево за одвод расхладне течности из усисне цеви до грејања карбуратора; 3. Излаз главе цилиндра; 4. Цев за довод течности у радијатор унутрашњег грејача; 5. Црево за испуштање течности из грејања карбуратора и усисне цеви; 6. Термостат; 7. Експанзиони резервоар. 8. Чеп експанзионог резервоара; 9. Излазно црево хладњака; 10. Црево од експанзионе посуде до радијатора; 11. Уводно црево хладњака; 12. Сензор температуре расхладне течности; 13. Глава цилиндра; 14. Електромотор; 15. Кућиште електричног вентилатора; 16. Леви резервоар хладњака; 17. Електрично радно коло вентилатора; 18. Радијатор; 19. Тело вентила утикача експанзионог резервоара; 20. Чепови издувних вентила; 21. Чеп улазног вентила; 22. Цеви за хлађење радијатора; 23. Расхладне плоче радијатора; 24. Сензор за укључивање и искључивање електричног вентилатора; 25. Десни резервоар хладњака; 26. Чеп за испуштање радијатора; 27. Пумпа расхладне течности; 28. Зупчасти зупчасти ремен; 29. Потисни прстен жлезде; 30. Кућиште пумпе; 31. Завртњи за закључавање; 32. Ваљкасти лежај пумпе; 33. ременица пумпе; 34. Ваљак за пумпу; 35 Заптивка; 36. Радно коло пумпе; 37. Цев за довод течности из радијатора унутрашњег грејача; 38. Чврсто пунило осетљиво на топлоту; 39. Гумени уметак; 40. Клип радног елемента; 41. Уводна цев (од мотора); 42. Кућиште термостата; 43. Поклопац термостата; 44. Уводна цев (од радијатора); 45. Термостатска цев спојена на експанзиони резервоар; 46. Главни термостатски вентил; 47. Прикључак термостата за довод флуида до пумпе; 48. Термостатски бајпас вентил; 49. Држач; I. Сензор мерача температуре расхладне течности; II. Чеп експанзионог резервоара; III. пумпа за расхладну течност; IV. Шема термостата; А. Температура флуида изнад 102°Ц; Б. Температура течности од 87°Ц до 102°Ц; Ц. Температура флуида испод 87°Ц.
Систем за хлађење течности затвореног типа са принудном циркулацијом течности, са експанзионом банком 7. Систем има пумпу за расхладну течност 27, термостат који се не може одвојити 6, електрични вентилатор, радијатор 18 са експанзионим резервоаром 7, цевоводе, црева, чепови за одвод. Пумпа се покреће зупчастим ременом 28 погона брегастог вратила. Капацитет система, укључујући унутрашњи грејач, је 7,8 литара.
За контролу температуре течности постоји сензор 12, који је умотан у расхладни плашт главе цилиндра. Мерач температуре течности је инсталиран на инструмент табли.
Када мотор ради, течност загрејана у расхладном плашту блока и главе цилиндра улази кроз излазну цев 3 кроз црево 11 у радијатор за хлађење или у термостат 6, у зависности од положаја вентила термостата. Затим се расхладна течност усисава пумпом 27 и шаље у расхладни плашт мотора. Црева 2 и 5 обезбеђују циркулацију течности и загревање запаљиве смеше у усисној цеви и загревање зоне гаса прве коморе карбуратора. Радијатор грејача унутрашњости аутомобила повезан је са системом за хлађење преко цеви 4 и 37 са цревима.
Пумпа за расхладну течност 27 центрифугални тип. Тело пумпе 30 је направљено од легуре алуминијума, вратило 34 је монтирано у дворедни куглични лежај 32, који је у кућишту причвршћен завртњем 31. Да би се спречило да се завртањ олабави, контуре седишта завртња за закључавање су рељефне након склапања. Лежај нема унутрашњу трку, улогу кавеза врши ваљак пумпе. Приликом монтаже, лежај се пуни Литол-24 машћу и не подмазује се даље. На предњи крај ваљка је утиснута зупчаста ременица 33, на задњи је утиснуто радно коло 36. Зупчаста ременица је израђена од керамичко-металне композиције.
До краја радног кола, очвршћеног високофреквентним струјама. на дубину од 2-3 мм притисне се потисни заптивни прстен 29 кутије за пуњење 35, израђен од графитне композиције. Кутија за пуњење је неодвојива, утиснута је у кућиште пумпе и спречава цурење расхладне течности.
Радијатор 18 је склопиви плочасти радијатор са пластичним резервоарима 16 и 25. Језгро радијатора се састоји од алуминијумских цеви 22 и алуминијумских расхладних плоча 23, причвршћених за пластичне резервоаре и заптивених гуменим заптивкама.
Радијатор нема грло за пуњење, горња грана резервоара 16 је повезана цревом 10 са експанзионим резервоаром. Леви резервоар 16 такође има улазне и излазне цеви за повезивање црева 11 и 9. Десни резервоар 25 радијатора има чеп за испуштање 26 и сензор 24 за укључивање и искључивање електричног вентилатора.
Експанзиони резервоар 7 је направљен од провидне пластике, причвршћен каишем за носаче левог блатобрана каросерије. Доња грана експанзионог резервоара је цревом повезана са термостатом. Да би се спречило стварање парних брава, горња цев резервоара је повезана цревом 10 са цеви радијатора. Резервоар има грло за пуњење затворено пластичним чепом 8 са излазом (паре) 20 и усисни 21 вентили. Вентили у утикачу су уграђени у посебно нераздвојиво кућиште 19. Притисак почетка отварања издувног вентила је 1,1 кгф / цм2, улазни вентил је 0,03-0,13 кгф / цм2.
Да бисте потпуно испразнили течност из система, морате одврнути чепове за одвод из резервоара хладњака и из блока цилиндра, а такође се мора уклонити чеп 8 експанзионог резервоара.
Електрични вентилатор се састоји од електромотора 14 и радног кола 17. Радно коло је четворокрилно, израђено од пластике. Лопатице радног кола имају променљив угао уградње дуж радијуса и променљив нагиб дуж главчине ради смањења буке. Радно коло је постављено на осовину мотора и затегнуто навртком. За бољу ефикасност, електрични вентилатор се налази у кућишту 15, које је постављено на носаче радијатора на четири тачке.
Склоп електричног вентилатора је уграђен у гумене чауре и причвршћен наврткама на вијцима кућишта. Укључивање и искључивање електричног вентилатора се врши у зависности од температуре расхладне течности помоћу сензора 24 типа ТМ-108, умотаног у резервоар хладњака са десне стране. Температура затварања контаката сензора је 99±3°С, температура отварања је 94±3°С.
Термостат система за хлађење убрзава загревање мотора и одржава потребне термичке услове. У оптималним термичким условима, температура расхладне течности треба да буде 85-95°Ц.
Термостат 6 се састоји од кућишта 42 и поклопца 43, који су намотани заједно са седиштем главног вентила 46. Термостат има улазну цев 44 за улаз охлађене течности из радијатора, улазну цев 41 за бајпас црево течности. од главе цилиндра до термостата, цев 47 за довод расхладне течности до пумпе и огранак 45 црева експанзионог резервоара.
У чашу је утиснут главни вентил 46 у који је умотан гумени уметак 39. У гуменом уметку се налази углачани челични клип 40, причвршћен на фиксни држач 49. Између зидова чаше и гуменог уметка налази се чврсти пунилац осетљив на топлоту 38. Главни вентил је опругом притиснут на седиште. На главном вентилу су монтирана два регала, на којима је постављен бајпас вентил 48, притиснут опругом.
Термостат, у зависности од температуре расхладне течности, аутоматски укључује или искључује радијатор расхладног система, пропуштајући течност кроз радијатор или га заобилазећи.