Отворите велику слику на новој картици »
Сл. 19. Погон за промену степена преноса: 1. Излазна осовина; 2. Преклопна виљушка I и II степена преноса; 3. Пребацивање виљушке III и Iv степена преноса; 4. Вилица укључивања В преноса; 5. Штап виљушке укључивања В преноса; 6. Лопта за држање; 7. Запорна опруга; 8 Поклопац држача шипке мењача; 9. Водећа осовина држача за закључавање; 10. Прекидач светла за вожњу уназад; 11. Трокрака ручица за избор степена преноса; 12. Чеп стезаљке утикача укључивања подлоге; 13. Реверзна виљушка; 14. Кућиште мењача; 15. Носач за закључавање; 16. Механизам за избор зупчаника кућишта; 17. Оса ручице за избор степена преноса; 18. Опружна ручица за избор степена преноса; 19. Штап за избор зупчаника; 20. Полуга штапа избора трансфера; 21. Пребацивање виљушке у III и Iv степену преноса; 22. Шипка виљушке мењача I и II степена преноса; 23. Кућиште квачила, 24. Рукав; 25. Заптивка шипке за избор степена преноса; 26. Заштитни поклопац шарке; 27. Конусни завртањ за шарке; 28. Кућиште шарке полуге мењача; 29. Чаура шарке; 30. Оса шарке; 31. Врх шарке; 32. Огрлица промаје погона мењача; 33 Кућиште ручице мењача; 34. Погонска шипка мењача; 35. Заштитни поклопац погонске шипке мењача; 36. Ручица мењача са кугличним лежајем; 37. Сферни прст ручице мењача; 38. Ручица мењача; 39. Оса ручице мењача; 40. Оса рукава ручице мењача; 41. Носач за закључавање; 42. Брава мењача; 43. Ручица за избор степена преноса; 44 Лоптица за закључавање мењача; 45. Запорна опруга; I. Детаљи механизма за избор степена преноса; II. Обрнути избор; III. Избор предњег кода.
Погон мењача се састоји од полуге 38 са кугличним клином 37, кугличног лежаја 36, шипке 34, шарке, шипке за избор степена преноса 19 и механизама за избор и мењање степена преноса.
Полуга мењача 38 је осовином 39 повезана са шипком 34, која пролази кроз пластичне чауре 40 и закључана је држачем 41. Кугласта глава полуге налази се у сферном лежишту кугличног лежаја 36, направљеног од пластичне. Има четири радијална прореза за лакше уметање полуге у ослонац. Носач се налази у утичници тела 33 полуге, која је причвршћена за под каросерије. Шипка 34 је цеваста, са завареним ушом за спајање на ручицу мењача. На другом крају шипке направљен је прорез за причвршћивање шарке помоћу обујмице 32. Место излаза шипке испод пода каросерије је запечаћено поклопцем 35. Шарка не дозвољава пренос сила на погон од осциловања и кретања агрегата. Састоји се од тела 28 и врха 31, који су окретно повезани један са другим помоћу осе 30. Тело шарке је постављено на шипку 19 помоћу конусног вијка 27, а врх шарке је причвршћен за шипку 34 помоћу стезаљка 32. Мали прорези су исечени на врху ради чврстоће. Шарка је затворена заштитним поклопцем 26, који је са једне стране причвршћен прирубницом на врху шарке, а са друге стране, на телу уводнице 25. Да би се спречило оштећење поклопца при померању шипке 19, на њему се праве валови. Шипка за избор степена преноса 19 је уграђена у отворе кућишта квачила, а њен спољни крај лежи на чаури 24 и на излазу је заптивена уљном заптивком 25. Полуга за бирање степена преноса 20 је причвршћена за унутрашњи крај шипке. са конусним завртњем. Састоји се од полуге са две руке и плоче која има једну главчину. Између кратке руке и плоче налази се један крак трокраке полуге 11 механизма за бирање степена преноса. Стога, када је аксијално кретање шипке 19 ротација полуге 11 на својој оси. Дуга рука полуге 20 шипке за избор степена преноса такође је у интеракцији са полугом 11, али је помера дуж осе.
Механизам за избор степена преноса је направљен као посебна јединица, причвршћена са три вијка на кућишту квачила. Састоји се од кућишта 16, трокраке ручице за бирање степена преноса 11, осе 17 полуге за бирање степена преноса, два држача за закључавање 15, осе 9 конзола за закључавање, виљушке за рикверц 13, опруге 18, потисне подлошке 43. На кућишту 16 мењача 17 и 9 су причвршћене две осовине: једна са навртком, друга са клиновима. Опруга 18 је уграђена на осовину 17, трокрака полуга 11 и запорни носачи 15, који имају једну главчину. Оса 9 пролази кроз рупе главчине, фиксирајући их од окретања. Причврсна кугла 44 је постављена у главчину трокраке полуге. Један крак трокраке полуге служи за укључивање степена преноса унапред, други за укључивање степена преноса уназад, а полуга 20 шипке за избор степена преноса делује на трећу руку.
Носачи за закључавање блокирају шипке виљушке за мењање унапред када је укључена брзина за ход уназад, а када су укључени зупчаници за напред, виљушка за ход уназад и друге осовине преноса за напред. У неутралном положају ручице мењача, опруга 18 помера ручицу 11 и држаче за закључавање 15 на осовинама све док се куглица 44 резе не заустави на степенику осовине 17. У овом положају, носачи закључавају виљушку уназад 13 са једним крајем, улазећи у свој жлеб, а другим крајем закључава виљушку 1. и 2. степена преноса, као и стабљику 5. степена преноса: ручица за избор степена преноса унапред је постављена на 3. и 4. брзину, тј. Изабрана је 3. или 4. брзина. Уздужно померање ручице мењача укључује један од назначених брзина. Када се ручица мењача помери попречно у смеру преноса уназад, шипка 19 ротира на својим ослонцима и дуга рука полуге 20 помера полугу 11 и држаче за закључавање 15 на осовинама.У овом случају опруга 18 је сабијен, један крај држача излази из жлеба реверсне виљушке и уместо њега у жлеб улази раме полуге 11, а уместо полуге 11, други крај држача улази у жлеб III. и Iv зупчаник. Тако ће шипке са виљушкама за пренос унапред бити блокиране и биће могуће укључити само ход уназад.
Механизам за мењање преноси силу са ручице мењача на квачила синхронизованих и на ход уназад. Састоји се од шипки 5, 21, 22 и виљушке 2, 3, 4, као и кугличних стезаљки. Шипке се налазе у утичницама мењача и фиксирају се у неутралном и на положаје кугличним стезаљкама 6, које се налазе у три канала и затворени су заједничким поклопцем. Вилице 2, 3 и 4 су причвршћене вијцима на шипке, које покривају спојнице синхронизатора. Вилица за мењање I и II степена преноса има жлеб у који улази једно раме при избору брзина (ручица мењача напред) трокраки мењач. За шипке III и Iv степена преноса, жлебови за ручицу мењача су направљени у главицама самих шипки. Вилица 13 степена преноса за ход уназад налази се на оси кућишта механизма за избор степена преноса и причвршћена је на њему помоћу подлошке. Виљушка за ход уназад је причвршћена посебном резом у чију је утичницу уврнут утикач 12. Када је брзина за вожњу уназад укључена, виљушка 13 делује на стуб прекидача за вожњу уназад 10, који је уврнут у кућиште мењача.. Ово затвара круг светла за вожњу уназад.
Да би се обезбедило јасно укључивање зупчаника, погон се подешава, за шта: олабавите спојни вијак стеге 32 и поставите шипку 19 у неутрални положај. Са подигнутим украсним поклопцем, полуга 38 се поставља тако да је њен доњи део окомит на под каросерије, а ручка је од десног седишта на растојању од 1/3 растојања између седишта и затегните стезну матицу. 32.