Отворите велику слику на новој картици »
Сл. 16. Квачило: 1. Кућиште квачила; 2 Потпорна чаура осовине виљушке за отпуштање квачила; 3. Вилица за отпуштање квачила; 4 Лежај за отпуштање квачила; 5. Притисна опруга; 6. Дривен диск; 7. Замајац; 8. Потисна плоча; 9. Скала за проверу времена паљења; 10. Вијак за причвршћивање спојнице на замајац; 11. Поклопац квачила; 12. Прстенови за подршку опруге притиска; 13. Водећи рукавац лежаја за отпуштање квачила; 14. Заптивка улазног вратила мењача; 15. Лежај улазног вратила; 16. Примарна осовина; 17. Рукав вратила утикача за искључивање спојнице; 18. Заштитни поклопац виљушке за отпуштање квачила; 19. Фрикциона облога гоњеног диска; 20. Предња амортизер плоча; 21. Пригушни фрикциони прстенови; 22. Чвориште погоњеног диска; 23. Заустављање амортизера; 24. Задња амортизер плоча; 25. Дампер опруга; 26. Прстен за подупирање опруге; 27. Пригушивач опруге; 28. Плоча која повезује поклопац квачила са потисном плочом; 29. Лежај за отпуштање квачила; 30. Спојна опружна виљушка и лежај за отпуштање квачила.
Квачило је причвршћено за замајац 7 са шест вијака и три клина који центрирају квачило на замајац. Затворен је алуминијумским кућиштем 1, који је причвршћен за блок мотора. На страни мотора, кућиште квачила је затворено горњим и доњим поклопцима. Горњи поклопац има скалу од 9 са поделама, а на замајцу је ознака којом се подешава и проверава момент паљења. У ту сврху се на кућишту радилице прави отвор за преглед. У отвор доњег плиме кућишта квачила утиснут је рукав 2, на који се ослања доњи крај виљушке за отпуштање квачила 3. Горњи крај виљушке улази у пластичну чауру 17. Полуга виљушке излази кроз отвор и повезана је са каблом за отпуштање квачила. На излазу, полуга виљушке је заптивена заштитним поклопцем 18.
У кућишту квачила налазе се утичнице за лежајеве примарне и секундарне осовине мењача. Лежај улазног вратила 15 је заптивен уљном заптивком 14. Водећа чаура 14 квачила 29 лежаја за отпуштање квачила је причвршћена за унутрашњи крај лежишта овог лежаја.
Водећи део квачила, који се састоји од кућишта 11, потисне плоче 8 и потисне опруге 5, израђен је у једном комаду и има чврсту везу са замајцем. Овај део квачила је дизајниран да преноси обртни момент на погонски део квачила. Поклопац квачила 11 је утиснут од специјалног челика. За њега су закивана три пара еластичних плоча 28 које повезују поклопац квачила са потисном плочом 8. Оваква еластична веза обезбеђује пренос обртног момента са поклопца квачила на потисну плочу и аксијално померање потисне плоче у кућишту када се квачило је отпуштено. Поред тога, због еластичности спојних плоча, потисна плоча се повлачи са погонског диска када се отпусти квачило. Потпорни прстенови 12 округлог пресека заварени су у наставке кућишта. Они су ослонци за потисну опругу 5, у односу на коју се она отпушта када се квачило отпусти.
Притисна плоча 8 је од ливеног гвожђа, има три ушице, кроз чије отворе пролазе заковице за причвршћивање еластичних плоча 28. На страни кућишта квачила, потисна плоча има удубљења за вентилацију квачила и прстенасто избочење према коју спољна ивица потисне опруге притиска.
Притисна опруга 5 је утиснута од челичног лима и има облик скраћеног конуса. Радијални прорези који деле опругу на дванаест сектора формирају латице на површини опруге које делују као полуге за отпуштање квачила. Прорези на периферији пролазе у обликоване рупе, у које, приликом монтаже, улазе избочине кућишта квачила, након чега се њихови крајеви савијају за 100-110°. У овом случају, опруга се поставља између потпорних прстенова 12. Крајеви латица на месту контакта са лежајем за отпуштање квачила су савијени до заокружења. Притисна опруга је фосфатирана и пескарена.
Погонски део квачила састоји се од погонског диска 6 састављеног са фрикционим облогама 19 и пригушивача торзионих вибрација (амортизер). Погонски део се налази на уторима улазног вратила мењача и, узимајући обртни момент од делова погонског дела, преноси га на вратило 16.
Погоњени диск је челични са фигурираним прорезима који га деле на осам латица савијених у различитим правцима. Ово даје таласаст облик радној површини диска. Фрикционе облоге 19 су независно причвршћене челичним заковицама за латице гоњеног диска. Дакле, обе облоге су закиване за сваку латицу, свака са својом заковицом. Овакво причвршћивање облога чува таласасту површину гоњеног диска, а то обезбеђује несметано укључивање квачила, јер се погонски диск постаје раван постепено, како се повећава сила притиска на површину замајца. У овом случају, погонски диск у почетку клизи у односу на површине замајца и потисне плоче, а преносни обртни момент се постепено повећава. Ово штити делове преноса од преоптерећења и обезбеђује несметан старт. За исту сврху, као и за пригушивање торзионих вибрација, погонски диск је повезан са главчином 22 преко детаља пригушивача торзионих вибрација, који обезбеђују еластичну везу између њих. Прирубница главчине има шест правоугаоних прозора и три потковичаста изреза. Кроз њих пролазе граничници 23 апсорбера који спајају предње 20 и задње 24 пригушне плоче са погонским диском. У пригушним плочама и у погонском диску, као и у главчини, налазе се правоугаони прозори у којима се налазе три пара опруга 25 различите еластичности и боје превлаке. Опруге исте боје налазе се једна наспрам друге. Употреба опруга различите и специфичне еластичности проширује подручје покривања амортизера и обезбеђује жељене карактеристике његовог рада. Фрикциони прстенови 21 су уграђени са обе стране прирубнице: један је челични, други је од фрикционог материјала. Опружна подлошка 27 пригушивача кроз потпорни прстен 26 ствара константан момент трења између површина тарних прстенова и главчине.
Квачило се ослобађа преко механичког погона, сила са које се преноси преко полуге виљушке 3 на квачило 29 лежаја за отпуштање квачила. Квачило 29, у комплету са лежајем 4, налази се на чаури 13 за навођење. Вијушка 3 квачила је притиснута опругом 30 на избочине квачила.