Отворите велику слику на новој картици »
Сл. 13. Филтер за ваздух, пригушивачи: 1. Усис хладног ваздуха са ваздушним каналом аутомобила ВАЗ-2109; 2. Усис хладног ваздуха аутомобила ВАЗ-2108; 3. Регулатор температуре; 4. Стрелице за постављање поклопца; 5 Поклопац ваздушног филтера; 6. Тело термостата; 7. Термостатска клапна; 8. Тракција; 9. Потискач термоенергетског елемента; 10. Штап елемента термичке силе; 11. Термоенергетски елемент; 12 Предчистач елемента филтера; 13. Картонски филтерски елемент; 14. Перфорирана шкољка филтерског елемента; 15. Издувни вентилациони колектор; 16. Ребрасто црево; 17. Гаскет; 18. Рука за причвршћивање пријемне цеви; 19. Довнпипе; 20. Обујмице за цеви; 21. Улаз топлог ваздуха; 22. Додатни пригушивач; 23. Кука за вешање пригушивача; 24. Главни пригушивач; 25. Јастук за вешалице за пригушиваче; 26. Тело додатног пригушивача; 27. Топлотна изолација додатног пригушивача; 28. Глува преграда; 29. Перфорирана цев; 30. Дијафрагма; 31. Предња перфорирана цев, 32. Улазна цев; 33. Средња преграда; 34. Одводна цев; 35. Предња преграда; 36. Задња перфорирана цев; 37. Задња преграда; 38. Кућиште главног пригушивача; I. Ваздушни филтер са термостатом; II. термостат; III. Додатни пригушивач; IV. Главни пригушивач.
Филтер за ваздух сувог типа са заменљивим филтерским елементом. Кућиште филтера је монтирано на четири клина карбуратора са самоконструирајућим наврткама и заптивено гуменом заптивком.
Филтер се састоји од тела, поклопца 5, филтерског елемента 13, улаза за хладан ваздух 2 и улаза за топли ваздух 21 са валовитим цревом 16. Тело и поклопац су штанцани од челичног лима и фарбани црним прајмером. Поклопац 5 је причвршћен за тело са четири опружне резе иу средини додатно навртком за клин носача. Носач је заварен за кућиште филтера за ваздух. Непропусност кућишта са поклопцем обезбеђује заптивач од полиуретанске пене залепљен на поклопац филтера.
Поклопац филтера је постављен на стриктно дефинисан начин како би се елиминисало повећање буке на усису. Стрелице 4 утиснуте на поклопцу и улазној цеви морају бити усмерене једна према другој.
Суви филтерски елемент 13 је заменљив са филтерским елементом мотора ВАЗ-2121. Филтерски део елемента има облик хармонике, који је направљен од специјалног филтер-картона и испуњен је заједно са унутрашњом 14 и спољашњом перфорираном лименом шкољком у еластичне поклопце од самоочвршћавајућег заптивача, због чега када ваздух поклопац филтера 5 је инсталиран, филтерски елемент је поуздано заптивен са телом и поклопцем. Да би се повећао капацитет филтерског елемента за прашину, на спољашњу перфорирану шкољку ставља се предчистач 12 од синтетичке вуне.
Кућиште филтера за ваздух има улазну цев кроз коју се усисава ваздух и издувни колектор за вентилацију картера 15. Гасови из картера се кроз црево кроз колектор 15 усисавају у ваздушни филтер, у простор иза филтерског елемента, где се мешају са пречишћеним ваздухом и улазе у карбуратор.
Пластични регулатор температуре 3 са усисником 2 хладног ваздуха на њему је причвршћен на усисну цев кућишта помоћу спојног завртња. Да би се смањила усисна бука, довод ваздуха је направљен од полиуретанске пене. Доња грана термостата је ребрастим цревом 16 повезана са усисником топлог ваздуха 21, који увлачи ваздух из области издувног колектора.
На возилима ВАЗ-2109, довод хладног ваздуха 1 са ваздушним каналом има другачији дизајн од ВАЗ-2108.
Термостат 3, када је мотор загрејан, одржава температуру ваздуха који улази у ваздушни филтер унутар 25-35°Ц.
Термостат се састоји од пластичног склопивог кућишта 6, пригушивача са шаркама 7, шипке 8 и елемента термичке силе 11. Доњи крак клапне је окретно повезан са композитном шипком 8. Други крај шипке је притиснут помоћу опруга према потиску 9 елемента термичке силе. Шипка 10, чврсто повезана са термо-силним елементом, уврнута је у чеп кућишта термостата. Када се загреје, температурно осетљиво пунило термо-силног елемента 11 се шири и делује на потискивач 9, који покрива клапну 7 кроз шипку 8. Термо-силни елемент се пере усисним ваздухом и, на температури ваздуха изнад +35°Ц, затвара цев за усис топлог ваздуха помоћу клапне. Напротив, када је температура ваздуха испод +25°Ц, клапна затвара усисну цев хладног ваздуха. Истовремено, ваздух ће се усисати загрејан из области издувног колектора. Када је температура ваздуха унутар плус 25-35°Ц, клапна је у средњим положајима и одржава оптималну температуру ваздуха који улази у мотор.
Излаз издувних гасова укључује издувни колектор, одводну цев 19, додатни пригушивач 22 и главни пригушивач 24. Сви су чворови који се не могу одвојити.
Одводна цев се састоји од прирубнице, две цеви и улаза за гас, заварених од две штанцане половине и обострано затворених азбестним топлотноизолационим заптивкама и танкозидним омотачем. Одводна цев је направљена од нерђајућег челика и има повећану отпорност на корозију. Издувна цев је причвршћена за клинове издувног колектора помоћу самозатезних матица за једнократну употребу. Да би се елиминисале вибрације и повећала крутост, издувна цев је додатно причвршћена на носач 18 блока мотора. Између прирубнице усисне цеви и издувног колектора постављена је заптивна заптивка 17 од азбеста ојачана перфорираном челичном траком.
Додатни 22 и главни 24 пригушивачи се састоје од кућишта 26 и 38, перфорираних цеви и преграда. Главни пригушивач је направљен од нерђајућег челика за бољу отпорност на корозију и нема места заваривања. Сви делови пригушивача су међусобно повезани ваљањем. Додатни пригушивач је направљен од челика обложеног алуминијумом дебљине 50 микрона.
Пригушивачи и издувна цев су међусобно повезани стезаљкама 20 кроз заптивне прстенове од синтерованог челика у праху. Стеге са о-прстеновима у великој мери олакшавају скидање и уградњу пригушивача.
Пригушивачи на аутомобилу су окачени на носаче каросерије на пет гумених јастука 25 суспензија.
Излаз издувних гасова аутомобила ВАЗ-21081 разликује се у дизајну издувног колектора и издувне цеви. Издувни колектор има један излаз и стога одводна цев има један цев. Такође је промењен дизајн држача и стезања усисне цеви на блок цилиндра.