Приликом замене појаса потребно је кочити аутомобил паркирном кочницом и укључити четврту или пету брзину у мењачу. Скините предњи штитник зупчастог ремена.
Отпустите погонски ремен алтернатора и уклоните га са ременица. Након што одврнете монтажни вијак, уклоните ременицу погона алтернатора са радилице и замените монтажни вијак ременице.
Поставите ручицу мењача у неутрални положај и окрените радилицу у смеру казаљке на сату све док ознака на замајцу, видљива у отвору кућишта квачила, не буде наспрам средњег дела скале (пиринач. тридесет). У овом случају, ознака на ременици брегасте осовине мора бити наспрам ознаке поравнања на задњем поклопцу зупчастог каиша (види сл. 27).
Отпустите матицу која причвршћује осовину затезача и окрените је у положај у којем ће појас бити што лабавији. Скините ремен са ременица.
Ставите нови каиш на ременицу радилице и, повлачећи обе гране ремена, ставите леву грану на ременицу пумпе за расхладну течност и ставите је иза затезног ваљка. Ставите ремен на ременицу брегастог вратила и лагано га затегните затезним ваљком, окрећући његову осу супротно од казаљке на сату. Приликом постављања појаса, потребно је избегавати оштре кривине.
Окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату и проверите да ли се ознаке времена на ременици брегастог вратила и поклопцу задњег ремена поклапају (види сл. 27), као и да ли је ознака на замајцу наспрам средњег дела скале.
Ако се ознаке не поклапају, поновите операцију за постављање појаса. Ако се поклапају, одврните вијак са радилице, уградите погонску ременицу алтернатора и причврстите га вијком са подлошком, на крају га затегните обртним моментом од 10,5 кгф / м.
Подесите затегнутост зупчастог ремена и поставите предњи заштитни поклопац. Ставите погонски ремен алтернатора и подесите његову напетост као што је наведено у поглављу «Генератор». Проверите и, ако је потребно, подесите време паљења (види поглавље «Систем за паљење»).