Сл. 51. Контролни погон карбуратора:
1 - педала за контролу гаса; 2 и 17 - повратне опруге; 3 - заптивка за заустављање педале; 4 - носач; 5 - чаура; 6 - држач за закључавање; 7 - врх кабла; 8 - ручица за управљање ваздушним заклопком; 9 - опруга за задржавање; 10 - потисна шкољка; 11 - омотач кабла; 12 - држач за подешавање врха; 13 - матице за подешавање; 14 - погонска шипка ваздушне клапне; 15 - сектор контроле гаса; 16 - ручица за управљање ваздушним заклопком.
Горњи крај полуге је каблом повезан са сектором 15 контроле гаса. Задњи врх 7 кабла има гумени пригушивач који апсорбује вибрације које се преносе са погонске јединице на педалу. Предњи врх кабла је причвршћен наврткама за подешавање 13 у конзоли 12. Кабл је постављен у омотач 11.
Када су вентили за гас потпуно затворени, сајла мора бити затегнута. Затезање се обезбеђује подешавањем матица 13 предњег врха.
Утицај возача на педалу се преноси преко сајле до сектора за управљање гасом. Педала и вентили за гас се враћају у првобитни положај опругама 2 и 17. Са потпуно отвореним вентилима за гас (педала потпуно притиснута) педала 1 не би требало да стигне до граничника за 5...10 мм. Ако је потребно, носач са нагласком је савијен.
Ваздушна клапна карбуратора се контролише помоћу ручке 8 која се налази испод инструмент табле. Ручка је спојена шипком 14 са полугом 16 управљања ваздушним клапном. Оклоп 10 потиска је причвршћен за носач карбуратора. Када се ручка извуче, ваздушна клапна се затвара; када се ручка гурне, отвара се.