Подешавање окидача
Приликом окретања полуге 4 (види сл. 50) управљање ваздушном клапном 5 потпуно супротно од казаљке на сату, ваздушна клапна мора бити потпуно затворена под дејством опруге 7. Ако клапна није затворена, отклонити узрок заглављивања. Када је ваздушна клапна потпуно затворена, ручно притисните полугу окидача 3 до краја. У овом случају, ваздушна клапна 5 треба да се отвори за вредност В (види табелу. 2). Ако је потребно, подесите овај размак помоћу завртња за подешавање 2.
Пригушни вентил 12 прве коморе са потпуно затвореном ваздушном клапном треба да буде отворен за вредност Ц (види табелу. 2). Потребно је подесити овај размак помоћу завртња 10.
Подешавање погона карбуратора
Са потпуно притиснутом педалом 1 (види сл. 51) регулатор гаса, пригушни вентил прве коморе мора бити потпуно отворен и сектор 15 не сме имати додатни ход. Када се педала отпусти, гас треба да буде потпуно затворен. Ако то није случај, подесите положај педале и гаса помоћу навртки за подешавање 13 на предњем крају погонског кабла. Погон треба да ради без застоја.
У погону ваздушне клапне, причврстите шкољку 10 шипке 14 тако да шкољка вири 40 мм изван носача карбуратора, као што је приказано на слици. Причврстите шипку 14 на полугу 16 контроле ваздушне клапне тако да када је ручка 8 продужена, клапна буде потпуно затворена, а када је ручка увучена, потпуно отворена.
Подешавање празног хода мотора
Систем за контролу брзине у празном ходу има вијак за подешавање 2 (пиринач. 55) квалитета (састав) мешавине и вијак за подешавање 1 количине смеше. За приступ завртњу за подешавање 2 потребно је разбити утикач 4 алатом типа вадичеп.
Сл. 55. Завртњи за подешавање празног хода:
1 - вијак за подешавање количине смеше; 2 - вијак за подешавање квалитета (састав) мешавине; 3 - заптивни прстен: 4 - утикач завртња за подешавање.
Подешавање празног хода треба да се врши са топлим мотором (температура расхладне течности 90...95°С) са подешеним празнинама у механизму за дистрибуцију гаса, са правилно подешеним углом напредовања и са потпуно отвореном ваздушном клапном.
Помоћу завртња за подешавање 1 количине смеше, подесите брзину ротације радилице мотора унутар 750... 800 обртаја у минути помоћу тахометра постоља. Затим завртањ за подешавање 2 квалитета (састав) смеша да се постигне концентрација угљен моноксида (ТАКО) (смањена на 20°Ц и 760 мм Хг. Уметност.) у издувним гасовима унутар 0,5... 1,2% на датом положају завртња 1.
Користећи вијак 1, вратите брзину радилице на 750... 800 о / мин. Ако је потребно, користите завртањ за подешавање 2 да бисте вратили концентрацију ЦО на 0,5... 1,2%.
На крају подешавања, оштро притисните папучицу гаса и отпустите је, мотор треба да повећа брзину радилице без прекида, а када се смањи, не би требало да стане. Ако је мотор заустављен помоћу завртња 1, повећајте брзину радилице унутар 750... 800 о/мин.
Уградите нови пластични чеп 4 у отвор за подешавање завртња 2 квалитета смеше.
Провера економајзера принудног празног хода
Провера економајзера принудног празног хода састоји се у провери рада електромагнетног вентила за затварање карбуратора (види поглавље «Контролни систем електромагнетног вентила карбуратора»; поглавље «електрична опрема») .
Провера рада механизма за закључавање друге коморе карбуратора
Окрените ручицу за контролу пригушивача у смеру супротном од казаљке на сату док се пригушница потпуно не затвори. Затим ротирајте сектор 19 (види сл. 53) контрола гаса док се клапна прве коморе потпуно не отвори, док друга комора мора остати у затвореном положају.
Окрените ручицу за контролу пригушивача у смеру казаљке на сату и сектор за контролу гаса док се потпуно не отворе. Ако се друга комора за гас не отвори, поправите проблем. Разлог може бити заглављивање полуге за блокирање друге коморе 21 или одвајање опруге 22 полуге за блокирање.