Опште информације о мењачу са погоном на предње точкове

Најзначајнија разлика између аутомобила са предњим погоном је распоред агрегата (мотор са преносним јединицама). Налази се у моторном простору преко пута аутомобила, а обртни момент се преноси на предње погонске точкове директно са диференцијала помоћу полуосе са једнаким угаоним брзинама. Ово елиминише потребу за карданским преносом и механизмима задње осовине (као класични аутомобили). Овим распоредом се врши најрационалније и компактније повезивање погонског агрегата са погонским точковима.

Пренос обртног момента са мотора на погонске точкове аутомобила врши се преко мењача, који укључује квачило, мењач и погон на предње точкове. Мењач је структурно интегрисан (у једном картеру) са главним зупчаником и диференцијалом и причвршћен је кроз кућиште квачила за задњи крај блока мотора. У зависности од конфигурације возила, може се уградити четворостепени или петостепени мењач са различитим омјерима крајњег погона.