1. Неисправност мотора - смањење компресије у једном или више цилиндара, промена времена вентила када скочи ремен погона брегасте осовине, додатно цурење ваздуха између карбуратора и коморе за сагоревање у мотору. Коксовање издувног система.
2. Неисправност система напајања - зачепљење целог система, филтера горива, карбуратора. Недовољно снабдевање пумпом за гориво. Нетачно подешавање карбуратора (смеша превише мршава или пребогата). Употреба горива ниског квалитета.
3. Неисправност система паљења - неуспјех свјећице, квар високонапонског кола система, погрешно подешавање времена паљења.
4. Проклизавање квачила због хабања или погрешног подешавања.
5. Квар кочионог система - кочење једног или више точкова у покрету, погрешно подешавање паркирне кочнице.
6. Недовољан притисак у гумама.
7. Преоптерећење аутомобила.
Комплетну дијагностику аутомобила треба да спроводе висококвалификовани мајстори уз помоћ посебне дијагностичке опреме, па контактирајте аутосервис.
Можете самостално обављати следеће радове:
1. Проверите и подесите притисак ваздуха у гумама.
2. Проверите рад система радне кочнице и паркирне кочнице. За ово није потребно уклонити точкове. Пронађите раван део пута и, по сувом, мирном времену, истрчите возила. Ауто мора бити потпуно напуњен, само је возач у кабини. Убрзајте возило до 50 км/х, изједначите брзину, а затим искључите степен преноса и идите до потпуног заустављања. Направите још један трк у супротном смеру. Прекорачење треба да буде око 500 м.
3. Проверите рад карбуратора и система за паљење као што је горе описано.
4. Покушајте да повећате време паљења. Да бисте то урадили, након што сте претходно забележили почетни положај разводника, окрените га за једну поделу скале у смеру казаљке на сату, гледано са стране поклопца разводника.
Пажња! Урадите пробну вожњу. Ако се, након повећања времена паљења током наглог убрзања, појави детонација, чућете звоњаву металну куцање која траје дуже од 2 с (такозвано лупкање прстима), време паљења ће морати да се смањи на првобитну вредност. Рад мотора са детонацијом је строго неприхватљив!
5. Проверите рад квачила.
Почетна провера се врши на равној површини без препрека. Поставите дугме за контролу пригушивача на високу брзину празног хода - око 1500 мин-1. Притисните квачило, укључите прву брзину и притисните папучицу кочнице. Затим почните полако да отпуштате педалу квачила. Ако се мотор заустави, квачило ради исправно и не проклизава.
У том случају проверите подешавање актуатора квачила. (Погледајте Подешавање актуатора квачила испод.)
Ако ове мере не дају жељени ефекат, обратите се ауто сервису за потпуну дијагнозу аутомобила.
Подешавање погона квачила
1. Паркирајте возило на равном терену и покушајте да уђете у прву брзину лаганим отпуштањем педале квачила. Покушајте да одредите у ком положају педале квачила ваш аутомобил почиње да се креће.
Возило почиње да се креће отприлике на пола пута кроз ход педале квачила?
Не: види тачку 3.
2. Квачило је правилно подешено.
3. Ако возило почне да се креће на крају хода педале квачила, педала квачила нема слободан ход и треба је подесити. Квачило возила ВАЗ са погоном на предње точкове покреће се каблом повезаним са педалом квачила. Да бисте подесили ово квачило, само отворите хаубу.
4. На навојном делу кабла налазе се две матице које причвршћују кабл за држач. Ове матице се могу користити за подешавање хода педале квачила.
5. Да бисте повећали слободан ход педале квачила, мало олабавите матицу унутар држача и затегните матицу која се налази споља.
6. Ако је навој зарђао и навртка неће да се олабави, навлажите га било којом течношћу за разбијање навоја (тип ВД40). Ако при руци нема таквог састава, навоје можете навлажити кочионом течношћу или моторним уљем, који се увек налазе у аутомобилу.
7. Након подешавања квачила, обавезно га проверите како је раније описано.
8. Ако је квачило на вашем возилу правилно подешено, укупан ход педале при померању од највишег положаја до граничника на дну треба да буде 125-135 мм.
9. Ако подешавање не помогне и квачило настави да проклизава, онда је неисправно и треба га заменити. Боље је поверити такав посао специјалистима, јер су потребни одговарајући алати и вештине.