Притисак у гуми се такође мења док се аутомобил креће великом брзином и честим маневрима. Зими је готово неприметно. Хладан ваздух и ниске температуре површине пута спречавају загревање гуме. Током летњег периода, надолазећи ток топлог ваздуха не хлади добро гуму, а њена температура почиње да расте. Додатно загревање гуме долази од површине пута загрејане сунчевим зрацима. Све ово може повећати притисак у гумама за 0,2-0,3 бара.
Упозорење. Притисак у гумама се мери само ако је његова температура једнака температури околине.
Да бисте извршили поправке, требаће вам:
- манометар;
- компресор или пумпа за гуме.
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види тачку 2а"Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Повлачећи према себи, скините украсни поклопац точка.
3. Искључите заштитни поклопац брадавице.
4. Чврсто притисните ножицу манометра до краја брадавице, и држите је у овом положају 1-2 с, након чега одвојимо манометар од брадавице.
5. Враћамо иглу мерача притиска на нулу и понављамо тест.
6. Ако је притисак у гумама испод 2,0 бара (0,2 МПа), затим га пумпамо пумпом или компресором.
Белешка. Приликом пумпања, контролишите притисак према мерачу притиска пумпе или компресора.
Упозорење. Приликом надувавања, манометар, по правилу, показује притисак не у гуми, већ у цреву за довод ваздуха. Да би се утврдио прави притисак у гуми, потребно је прекинути процес надувавања.
7. Ако је притисак у гуми точака већи од нормалног, онда испуштамо ваздух потапањем осовине брадавице посебним шиљком на телу мерача притиска или оштрицом шрафцигера. Ваздух из гуме испуштамо у малим порцијама уз међупроверу притиска.
8. Зашрафимо заштитну капицу на брадавицу.
9. Слично, проверавамо притисак у преосталим точковима аутомобила.