Спецификације
| Тежина празног возила, кг | 1020 |
| Дозвољена максимална тежина, кг | 1480 |
| Број вентила | 8 |
| Однос компресије | 9,9 |
| Максимална снага, кВ / л. Витх. | 56/76 |
| Систем снабдевања | дистрибуирана ињекција |
| Максимална брзина, км/х | 170 |
| Време убрзања до 100 км/х, с | 14 |
| Потрошња горива, л/100 км: | |
| при брзини од 90 км/х | 5,3 |
| при брзини од 120 км/х | 7,1 |
| у урбаном циклусу | 8,8 |
Напомена: Маса празног возила је тежина празног, али потпуно напуњеног возила са уљем, бензином, алатом и резервном гумом.
Максимална дозвољена тежина је маса празног возила плус тежина возача, путника и терета, како је одредио произвођач. Ово је техничка карактеристика аутомобила, коју сваки возач треба да зна.
Тоглиатти фирм «Торгмасх» за оне који желе да имају снажнији мотор, производи аутомобиле ВАЗ-21102 са принудним мотором, оригиналним мењачем и финализира шасију. Овај мотор са осам вентила развија 110 коњских снага. с., више од стандардног мотора са 16 вентила. Радна запремина овог мотора повећана је на 1,6 литара. Ово се постиже уградњом радилице са модификованим радијусом радилице и повећањем хода клипа на 74,8 мм. Сами клипови и глава цилиндра подвргнути су додатној машинској обради. Степен компресије овог мотора је доведен на 11 у односу на 9,8 за стандардни.
Механизам дистрибуције гаса овог мотора је такође у фази финализације. Брегасто вратило има другачији профил брега, што повећава растојање подизања вентила и проширује развод вентила. За фино подешавање фаза, уместо уобичајеног, користи се зупчаник са подељеним зупчастим каишем. Надограђени су усисни и издувни систем.
У електронској контролној јединици убризгавања, програм је промењен и паљење је исправљено. Штавише, није битно која је контролна јединица инсталирана - фирме «БОСЦХ» или наше «јануар 5.1».
Знатно је унапређен мењач који има шест брзина са спиралним диференцијалима ограниченог проклизавања. Ово елиминише празнине између стопала и побољшава динамику убрзања.
Да би се повећала крутост каросерије и побољшало руковање, између потпорних чашица предњих амортизера постављена је подесива растезања. Компанија уграђује хидрауличне двоцевне амортизере са притиском гаса.
Купцу се нуде три опције точкова: 13-инчни са стандардним кочницама; 14" са италијанским вентилисаним точковима «Граф»; 15" ниског профила са гумама 195/55-Р15; ови точкови побољшавају изглед и управљање аутомобилом.
На путу, аутомобил се понаша као спортски аутомобил, али без падова при малим брзинама. Ако желите да се возите «са ветром», мотор ће вас слушати од празног хода док се не активира електронски лимитатор брзине. Али по жељи, возач се може кретати малим брзинама при малим брзинама.
Компанија Тоглиатти успела је да створи аутомобил са снажним мотором, готово без употребе скупих страних компоненти.
Још једна фирма из Тољатија «Лада-Тул» прикупља најмоћније «првих десеторо», овај модел се може препознати по широко размакнутим точковима са гумама 195/55-Р15. На овом аутомобилу, агрегат од два литра «Опел» — Ц20КСЕ. Испоставља се потпуно другачији аутомобил позади «десетине», са различитим предњим и задњим вешањем и серво управљачем.
Салон се такође разликује од «десетине». Има кожни волан, друга седишта, «опелевскии» ручица мењача, са прстеном за ход уназад, у инструмент табли са брзиномером до 240 км/х.
Спецификације
| Тежина празног возила, кг | 1100 |
| Максимална снага, л. Витх. | 150/6000 |
| Максимална брзина, км/х | 212 |
| Време убрзања до 100 км/х, с | 7,9 |
| Гориво, 04 | 95 |
| Потрошња горива: | |
| при брзини од 90 км/х, л/100 км | 6 |
| при брзини од 120 км/х, л/100 км | 7,8 |