- паркирати возило на равној површини и повући паркирну кочницу и укључити прву брзину;
- уклоните резервни точак и алат;
- олабавите један окрет помоћу комбинованог кључа 2 (пиринач. 49) заменски вијци за причвршћивање точкова;
- уградите дизалицу 1 тако да зарез у граничнику дизалице стане у ивицу прага ближе точку који се замењује, а пета дизалице буде тачно испод граничника. Да би се олакшало проналажење правог места за уградњу дизалице, на праговима аутомобила су направљени посебни штанци. Окретање ручице дизалице (позиција И) подићи точак изнад потпорне површине на висину од 50-60 мм. Ако растојање до потпорне површине не дозвољава окретање ручке до краја, окрените ручку у малом радијусу (позиција II);
- одврните завртње и уклоните точак. Уградите резервни точак, затегните монтажне завртње и равномерно их затегните унакрсно;
- спустите аутомобил и уклоните дизалицу. Затегните завртње и проверите притисак у гумама.
По завршетку рада, поставите замењени точак 3 (пиринач. 50) нишу 1 пртљажног простора, причврстите је завртњем 2 и покријте нишу простирком 4.
ПАЖЊА! На неким возилима са ливеним точковима користи се печатом заварени резервни точак.
