Упозорење! Не искључујте контакт или вадите кључ из контакт браве док је возило у покрету! Када мотор не ради, вакуум неопходан за рад вакуумског појачивача се не ствара, а као резултат тога, сила која се мора применити на папучицу кочнице да би се кочио аутомобил нагло се повећава.
Поред тога, када се кључ извади, осовина управљача је блокирана од стране уређаја против крађе, а аутомобил постаје неконтролисан.
У случају квара једног од кола кочионог система, кочење аутомобила обезбеђује други круг. У том случају се повећава ход педале кочнице и смањује ефикасност кочења, што у првом тренутку можете оценити као потпуни отказ кочнице. У том случају немојте отпуштати педалу и не вршити поновљене притиске, који само повећавају пут кочења, већ притискајте педалу док се не постигне максимални могући ефекат кочења.
Када се заустављате на узбрдици или низбрдици, повуците паркирну кочницу и, сходно томе, прву брзину или брзину уназад.
Да бисте спречили да се кочионе плочице заледе за бубњеве након вожње по мокрим путевима са изненадним температурним колебањима, не остављајте аутомобил на отвореном простору са затегнутом паркирном кочницом, а да не осушите кочнице благим кочењем током вожње до паркинга.