- А) нема страних звукова који долазе из мотора (куца, звецка), што указује на покретање клипњаче или главних лежајева, или квар пумпе за уље;
- б) мотор се пуни уљем према годишњем добу ("Оперативни флуиди");
- В) ниво уља у кућишту мотора је исправан ("Провера нивоа моторног уља");
- Г) сензор притиска уља ради и његова жица није кратко спојена «маса». Визуелно проверавамо интегритет изолације жице сензора. Да бисмо проверили сам сензор, замењујемо га познатим добрим и покрећемо мотор. Ако лампица упозорења притиска уља у нужди настави да гори, сензор је у реду.
Провера притиска моторног уља помоћу манометра
1. Уклоните украсну облогу мотора (види "Декоративни слој мотора - уклањање и уградња").
2. Након што смо олабавили затезање насадним кључем за 21 мм, одврнемо сензор притиска уља за хитне случајеве.
3. Умотамо врх мерача притиска у седиште сензора.
4. Покрећемо мотор на аутомобилу и проверавамо. За исправан мотор загрејан на радну температуру, притисак уља у празном ходу мора бити најмање 60 кПа (0,6 бара).
Ако је притисак мањи, мотору је потребан ремонт.