Демонтажа
1. Уклоните главу цилиндра (види "Глава цилиндра - уклањање и уградња").
2. Уклоните пријемник уља (види "Пријемник уља - уклањање").
3. Уклоните пумпу за уље (види "Пумпа за уље - скидање, демонтажа, монтажа и монтажа").
4. Уклоните потисне и погонске дискове са замајца (види "Погонске и потисне плоче спојнице - замена").
5. Уклоните сензор детонације са блока цилиндра (види "Сензор детонације (ДД) - уклањање и преглед").
6. Уклоните замајац (види "Замајац - уклањање, уградња, замена").
7. Користећи насадни кључ од 10 мм, одврните шест вијака држача задње уљне заптивке радилице.
8. Уклоните држач са уљном заптивком радилице.
Белешка. Испод држача уљне заптивке радилице постављена је заптивка.
9. Из блока цилиндра уклањамо четири клипа са клипњачама (види параграфе 1-9"Клипни прстенови - замена").
10. Користећи насадни кључ од 17 мм, одврните два завртња на пет главних капица лежаја.
11. Уклоните капице главних лежајева.
12. Извадимо доње шкољке главних лежајева са поклопца.
13. Уклоните радилицу из блока цилиндра.
14. Из жлебова трећег носача вадимо два полупрстена - потисне лежајеве за аксијално померање радилице.
15. Уклоните горње шкољке главног лежаја са носача блока цилиндра.
Проверавање детаља
1. Блок цилиндра оперемо од прљавштине и наслага специјалним детерџентом, дизел горивом или керозином и дувамо кроз уљне канале.
2. Очистите отворе млазница за уље танком бакарном жицом.
3. Обришите блок цилиндра сувим и прегледајте га. Пукотине и ломљење метала су неприхватљиви.
4. Са мерачем проврта меримо унутрашњи пречник цилиндара (види тачку 2"Клип и клипњача - замена").
Белешка. Степен истрошености сваког цилиндра може се одредити разликом у очитавању чељусти у различитим каишевима. Са хабањем већим од 0,15 мм, блок треба подвргнути бушењу цилиндара ради поправке димензија клипова (види тачку 1"Клип и клипњача - замена").
5. Микрометром меримо главне и клипњаче клипњаче радилице.
Радилица се мора заменити или полирати ако је истрошеност рукаваца више од 0,03 мм или је овалност рукаваца већа од 0,03 мм, или ако постоје огреботине и ризици на рукавцима радилице. Могуће је брушење носача радилице са смањењем њиховог пречника за 0,25 мм; 0,5 мм; 0,75 мм и 1,00 мм.
Скупштина
Препорука. Ако су цилиндри мотора изврнути, потребно је испрати блок цилиндара дизел горивом или керозином и издувати га компримованим ваздухом. Након брушења рукаваца радилице мотора, уклоните чепове излазних канала. Такође је потребно испрати радилицу керозином и дувати пролазе радилице компримованим ваздухом.
Упозорење. Уграђујемо нове чепове у отворе канала за уље радилице.
Белешка. Пре састављања мотора изаберите одговарајуће прстенове, клинове и клипове (види тачку 2"Клип и клипњача - замена"), као и шкољке лежајева радилице (види горе).
1. Одмастити гнезда облога у носачима и поклопцима главних лежајева.
2. У утичнице носача стављамо облоге са жљебовима.
3. У капице главних лежајева стављамо облоге без жлебова.
4. У жљебове трећег главног носача постављамо потисне полупрстенове. Са предње стране - челик-алуминијум (беле изнутра и жуте споља), са задње стране - керамичко-метално (жути са обе стране).
Белешка. Полупрстенови радилице се производе у називној и увећаној дебљини од 0,127 мм. Аксијално померање радилице треба да буде унутар 0,06-0,26 мм.
5. Постављамо полупрстенове радилице са жљебовима ка споља (до образа радилице).
6. Подмажите рукавце радилице и облоге чистим моторним уљем.
7. Постављамо радилицу у носаче блока цилиндра и постављамо капице главних лежајева.
Белешка. Бројеви лежајева су означени на главним поклопцима лежаја (1 до 5). Поклопац петог главног лежаја је означен са два ризика размакнута до ивица поклопца.
Када се уграђују у блок, поклопци морају бити окренути према страни блока на којој је постављена шипка за мерење уља.
8. Затегнемо завртње капица главних лежајева са момент кључем на обртни момент од 68,31-84,38 Нм (6,97-8,61) кгф-м.
Препорука. Затезањем капица главних лежајева, уверили смо се у слободну ротацију радилице. Да бисте то урадили, након затезања вијака следећег поклопца, окрените радилицу. Мора се ротирати руком. Ако се радилица чврсто окреће или је заглављена, капице лежаја могу бити помешане или су облоге погрешно одабране.
9. Састављамо клипњачу и клипну групу (види "Клип и клипњача - замена").
10. Уградите клипове у блок цилиндре (види "Клипни прстенови - замена").
Препорука. Затезањем поклопца клипњаче, на исти начин као што је горе наведено, проверите слободну ротацију радилице. Пошто је потребно више напора да се радилица окреће заједно са клиповима, на осовину треба уградити замајац и за њега треба ротирати вратило.
Редослед даље монтаже мотора зависи од облика у којем је потребно уградити мотор на аутомобил - састављен или делимично растављен. У сваком случају, мотор треба саставити обрнутим редоследом од растављања.