Издувни систем — уређај и опис

На возилима ВАЗ 2110, 2111, 2112 издувни систем се састоји од издувног колектора, издувне цеви пригушивача, главног и додатних пригушивача и опремљен је катализатором. За смањење преноса вибрација на тело и смањење оптерећења на издувном систему током вибрација агрегата (мотор и мењач), веза издувне цеви са накнадним елементом система се врши зглобно (види сл.). Покретљивост и непропусност споја обезбеђују две опруге постављене испод завртња и метал-графитни заптивни прстен са сферичном спољашњом површином. Прирубница елемента система издувних гасова повезана са издувном цеви пригушивача има унутрашњу сферну површину.

Веза главног и додатног пригушивача је крута, са челичним заптивним прстеном.

Издувни систем је суспендован са носача каросерије на четири гумена прстена - јастука. Јастучићи за вешање додатног пригушивача и предње вешање главног пригушивача су заменљиви. Јастук задњег вешања главног пригушивача је ојачан.

Издувни системи за аутомобиле са убризгавањем мотора модела 2112 (l,5i) и 21124 (l,6i) слични једни другима, али имају низ разлика.

Карактеристике система издувних гасова мотора ВАЗ 2112 (l,5i)

Мотор са убризгавањем ВАЗ 2112 (l,5i) усаглашен је са ЕУРО II стандардима емисије.

Издувни колектор мотора 2112 је ливено гвожђе. Веза између издувног колектора и главе блока је заптивена двослојном металном заптивком. Прирубница издувне цеви пригушивача је повезана са прирубницом издувног колектора са шест вијака и навртки кроз топлотно отпорну прирубницу (метал-азбест) заптивка. Катализатор се налази испод дна возила између издувне цеви пригушивача и додатног пригушивача. Дно аутомобила је заштићено од загревања металним екраном постављеним изнад претварача. Сензор концентрације кисеоника је инсталиран на дну усисне цеви испред претварача. Спој усисне цеви и неутрализатора се врши зглобно.

Карактеристике система издувних гасова мотора ВАЗ 21124 (l,6i)

Мотор 21124 (l,6i) У зависности од конфигурације, испуњава ЕУРО II или ЕУРО III стандарде за токсичност издувних гасова.

Издувни колектор мотора 21124 је челични. Катализатор је комбинован са издувном граном у једну јединицу - каталитички разводник (колекционар). Ово смањује време загревања катализатора до радне температуре и повећава његову ефикасност. У каталитичком колектору су уграђена два сензора концентрације кисеоника - пре и после претварача (у верзији ЕУРО II уграђен је један сензор концентрације кисеоника, испред неутрализатора). Веза између каталитичког разводника и издувне цеви пригушивача је заптивена отпорним на топлоту (метал-азбест) заптивка. Спој издувне цеви пригушивача и додатног пригушивача изведен је зглобно.

Упозорење. Поправку издувног система или извођење радова у близини могуће је започети тек након што се елементи система охладе на безбедну температуру (не више од 45°Ц).