Ваздух који улази у цилиндре мотора чисти се од прашине помоћу ваздушног филтера. Филтер за ваздух је монтиран у моторном простору на три гумена носача. Филтерски елемент филтера је заменљив, направљен од специјалног папира. Да би се спречио улазак загађеног ваздуха у усисни тракт, на врху елемента постоји заптивна ивица. За замену филтерског елемента, поклопац филтера се може уклонити. Пречишћен ваздух кроз ДМРВ (сензор масеног протока ваздуха) (види "Систем управљања мотором - уређај, поправка, дијаграм") пролази кроз ваздушни канал до пригушног вентила.
Вентил за гас контролише количину ваздуха који улази у цилиндре мотора. Погон педале гаса «гасни» - кабловска. Пригушни вентил се ротира на осовини у кућишту (грана цев). Тело лептира за гас је причвршћено за прирубницу усисног модула. Кућиште има канал за расхладну течност. Канал је повезан са системом за хлађење гуменим цревима. Циркулација расхладне течности кроз кућиште лептира за гас спречава смрзавање унутрашњих ваздушних шупљина каросерије зими. У кућиште су уграђени фитинги за повезивање са адсорбером и системом вентилације картера мотора.
Тело лептира са ТПС уграђеним на њему (гаса сензор позиције) и ИАЦ (контрола празног хода) (види "Систем управљања мотором - уређај, поправка, дијаграм"), формирају чвор гаса.
Залихе горива се чувају у резервоару за гориво капацитета 43 литра. Резервоар за гориво - челик, заварен од два штанцана дела. Резервоар за гориво је окачен са дна аутомобила на две челичне стезаљке. Грло за пуњење резервоара за гориво приказано је на десној страни аутомобила и затворено је чепом. Гориво из резервоара за гориво снабдева електрична потопљена пумпа за гориво.
Пумпа за гориво је уграђена у резервоар за гориво. За приступ пумпи за гориво у дну аутомобила испод јастука задњих седишта направљен је отвор са поклопцем.
На улазној цеви пумпе за гориво је постављена сита за хватање малих чврстих честица крхотина које су ушле у резервоар за гориво заједно са бензином. Пумпу напаја ЕЦУ (види "Систем управљања мотором - уређај, поправка, дијаграм") када је паљење укључено. Ако се у исто време не покуша покренути мотор, након 2-3 секунде ЕЦУ ће искључити пумпу за гориво.
Склоп лептира за гас: 1 - сектор покретача лептира за гас; 2, 4 - фитинги за повезивање са системом за хлађење мотора; 3 - издувни прикључак картера; 5 - сензор положаја лептира за гас; 6 - регулатор брзине у празном ходу; 7 - фитинг за повезивање са адсорбером; 8 - пригушни вентил; 9 - грана тела лептира за гас
Пумпа за гориво: 1 - избочина за причвршћивање сита; 2 - цев за усис горива за повезивање сита; 3 - тело; 4 - конектор; 5 - слободан дан (присиљавање) цев за спајање са поклопцем модула горива са валовитом цеви
Белешка. На возилу са ЕЦУ типа МП7.0, први покушај покретања мотора након повезивања акумулатора, пумпа за гориво се може укључити само истовремено са стартером. У будућности, пумпа за гориво ће радити као на возилима са другим типовима ЕЦУ. Међутим, након три узастопна паљења без покретања мотора, пумпа за гориво ће се укључити само у исто време када и стартер.
Од пумпе за гориво кроз валовиту цев модула горива (види доле) бензин улази у цев за гориво, а затим у филтер за гориво, где гориво пролази кроз темељније чишћење.
Филтер за гориво — папир, уграђен у метално нерастављиво кућиште.
Пречишћено гориво улази у шину за гориво кроз цев за гориво.
Филтер горива мотора ВАЗ 21124 (l,6i): 1 - улазна цев; 2 - тело; 3 - стрелица смера протока горива (насликана на телу филтера); 4 - излазна цев
Белешка. Филтер горива мотор ВАЗ 2112 (1,5i) има навојне спојнице.
Развод за гориво држи четири бризгаљке и испоручује им гориво. Спој шине горива са ињекторима је заптивен гуменим прстеновима. Развод за гориво је причвршћен за главу цилиндра.
Регулатор притиска горива је бајпас вентил који одржава притисак горива у систему (цев за гориво) радни притисак 284-325 кПа за мотор 2112 или 378-390 кПа за мотор ВАЗ 21124, неопходан за правилан рад система за убризгавање (види "Систем управљања мотором - уређај, поправка, дијаграм").
У складу са еколошким захтевима ЕУРО II, аутомобил је опремљен системом за рекуперацију паре горива, простор за гориво резервоара за гориво је повезан са атмосфером не директно, већ преко елемената овог система. Систем за рекуперацију бензинске паре састоји се од сепаратора, адсорбера, гравитационог вентила, вентила за прочишћавање адсорбера, неповратног вентила, прикључних цеви и црева. Сепаратор и гравитациони вентил су фиксирани испод левог задњег блатобрана аутомобила. Паре бензина се делимично кондензују у сепаратору и враћају у резервоар за гориво. Гравитациони вентил спречава излазак горива из резервоара када се возило преврне.
Из сепаратора некондензоване бензинске паре кроз цеви и прикључна црева улазе у адсорбер, који спречава улазак пара у атмосферу. Адсорбер је контејнер у коме се испарења бензина апсорбују активним угљем. Када мотор ради при високој брзини радилице, ЕЦУ шаље сигнал за отварање вентила за прочишћавање канистера, а испарења бензина се усисавају у пријемник усисног модула.
Ваздух до усисних вентила цилиндара мотора ВАЗ 2112 (l,5i) се напаја преко пријемника и усисног разводника. Ови елементи усисног тракта су међусобно повезани гуменим спојницама.
Пумпа за гориво је комбинована са сензором мерача горива у једну целину – модул за гориво (често се назива електрична пумпа за гориво). Пумпа за гориво под притиском испоручује гориво из резервоара за гас кроз филтер горива до шине горива.
Регулатор притиска горива је монтиран на шину за гориво. Вишак горива се враћа у резервоар за гас кроз цев за одвод горива.
Локација сепаратора на аутомобилу са мотором ВАЗ 21124 (l,6i): 1 - сепаратор; 2 - носач за монтажу сепаратора; 3 - гравитациони вентил
Белешка. На аутомобилу са мотором ВАЗ 2112, овде је додатно уграђен сигурносни вентил. На аутомобилу са мотором ВАЗ 21124, сигурносни вентил је направљен у поклопцу за пуњење.
Адсорбер: 1 - тело адсорбера; 2 - грана за повезивање унутрашње шупљине адсорбера са атмосфером; 3 - вентил за прочишћавање адсорбера; 4 - прикључна цев вентила; 5 - прикључна цев адсорбера
Модул за гориво мотора ВАЗ 2112 (1,5i): 1 - сензор мерача горива; 2 - конектор; 3 - улазна цев; 4 - слободан дан (присиљавање) грана цеви; 5 - поклопац модула; 6 - вођица поклопца модула; 7 - електрична пумпа за гориво у пластичном кућишту; 8 - усисна комора
Развод горива мотора ВАЗ 2112 (l,5i) склопљени са ињекторима: 1 - цев за довод горива до шине за гориво; 2 - цев за гориво за испуштање горива у резервоар; 3, 4, 5 и 6 - млазнице; 7 - дијагностичка опрема (за проверу притиска горива, затворен поклопцем на навој); 8 - шина за гориво; 9 - регулатор притиска горива
Усисни модул мотора ВАЗ 21124 (l,6i): 1 - прирубница са заптивним прстеном за причвршћивање цеви за гас; 2 - пријемник; 3 - прирубница усисног разводника са заптивним прстеновима за прикључке на главу цилиндра
Ваздух се доводи до усисних вентила цилиндара мотора кроз усисни модул.
Усисни модул мотора ВАЗ 21124 је направљен од специјалне пластике и представља неодвојиви елемент.
Модул за гориво мотора ВАЗ 21124 (l,6i): 1 - улазна цев (за довод горива до регулатора притиска); 2 - слободан дан (присиљавање) грана цеви; 3 - поклопац модула; 4 - сензор мерача горива; 5 - усисна комора; 6 - вођица поклопца модула
Поклопац за пуњење има два вентила: један за хитно ослобађање притиска паре горива из резервоара (шта се дешава када температура околине порасте), а други - за унос ваздуха из атмосфере када се гориво троши из резервоара за гас (ово елиминише појаву јаког вакуума у резервоару).
Пумпа за гориво је комбинована са сензором мерача горива и регулатором притиска горива у једну целину – модул горива (често се назива електрична пумпа за гориво).
Регулатор притиска горива мотора ВАЗ 21124 (l,6i): 1 - рупа за испуштање вишка горива; 2, 4 - заптивни прстенови; 3 - рупе за довод горива до регулатора; 5 - тело; 6 - излаз за повезивање регулатора са «тежина»
Аутомобилом са мотором ВАЗ 21124 (l,6i) гориво из пумпе (кроз излаз модула за гориво) улази у филтер горива. Пречишћени бензин се поново доводи кроз цев за гориво и кроз тројницу до улазне цеви модула за гориво и затим се доводи у шину за гориво. Вишак горива се испушта кроз регулатор притиска у резервоар за гас. Регулатор притиска горива налази се у поклопцу модула за гориво.
Развод горива мотора ВАЗ 21124 (l,6i) склопљени са ињекторима: 1 - фитинг за прикључак на цев за гориво; 2 - шина за гориво; 3 - дијагностичка опрема (за проверу радног притиска, затворен поклопцем на навој); 4, 5, 6 и 7 - млазнице
Карактеристике система напајања мотора ВАЗ 2112 (1,5i)
Шема система напајања мотора ВАЗ 2112 (l,5i): 1 - ињектори; 2 - шина за гориво; 3 - дијагностички прикључак шине горива (за проверу притиска горива, затворен поклопцем на навој); 4 - адсорбер; 5 - неповратни вентил; 6 - склоп гаса; 7 - гравитациони вентил; 8 - сигурносни вентил; 9 - сепаратор; 10 - цев за пуњење; 11 - филтер горива; 12 - вод за довод горива; 13 - црево за гориво које повезује излазну цев модула горива са филтером за гориво; 14 - модул горива; 15 - резервоар за гориво; 16 - одводни вод за гориво; 17 - регулатор притиска горива
Локација елемената система за напајање мотора * ВАЗ 2112 (l,5i) у моторном простору: 1 - пријемник; 2 - склоп гаса; 3 - црево за довод ваздуха до вентила за гас; 4 - ваздушни филтер; 5 - регулатор притиска горива; 6 - кабл за гас; 7 - шина за гориво; 8 - дијагностичка опрема; 9 - неповратни вентил адсорбера; 10 - адсорбер
* Мотор ВАЗ 2112 (1,5i) са уклоњеним украсним украсима.
Карактеристике система напајања мотора ВАЗ 21124 (l,6i)
Локација елемената система за напајање мотора * ВАЗ 21124 (l,6i) у моторном простору: 1 - усисни модул; 2 - склоп гаса; 3 - црево за довод ваздуха до вентила за гас; 4 - довод ваздуха; 5 - филтер за ваздух; 6 - шина за гориво; 7 - кабл за гас; 8 - прикључак шине горива; 9 - неповратни вентил адсорбера; 10 - адсорбер
* Мотор ВАЗ 21124 (l,6i) са уклоњеним пластичним поклопцем.
Шема система напајања мотора ВАЗ 21124 (1,6i): 1 - ињектори; 2 - шина за гориво; 3 - дијагностички прикључак шине горива (за проверу притиска горива, затворен поклопцем на навој); 4 - адсорбер; 5 - неповратни вентил; 6 - склоп гаса; 7 - гравитациони вентил; 8 - сепаратор; 9 - цев за гориво која повезује филтер за гориво са Т; 10 - цев за гориво која повезује филтер горива са излазном цеви модула горива; 11 - модул горива; 12 - филтер горива; 13 - цев за пуњење; 14 - резервоар за гориво; 15 - црево које повезује филтер за гориво и модул горива са доводом за гориво; 16, 18 - металне цеви довода горива; 17 - прикључно црево; 19 - фитинг за повезивање развода горива на цев за гориво