Грејач (Стари стил) са ваздушним каналима: 1, 3 - ваздушни канали за грејање задњег дела путничког простора; 2 - доњи део облоге подног тунела; 4, 6 - погони клапне разводника ваздуха (стари и нови тип респективно); 5 - ручке полуга за управљање клапнама разводника ваздуха; 7 - предње кућиште електричног вентилатора грејача; 8 - задње кућиште електричног вентилатора грејача; 9 - кућиште електричног вентилатора; 10 - електрични вентилатор; 11 - пригушивач канала грејача; 12 - клапна за контролу грејача; 13 - радијатор; 14 - кућиште радијатора грејача; 15 - заптивач; 16 - микромотор-редуктор погона клапне; 17 - додатни отпорник; 18, 19 - црева радијатора; 20 - грејач; 21 - пнеуматски вентил за погон рециркулацијске клапне; 22 - електропнеуматски вентил; 23 - кућиште дистрибутера ваздуха; 24 - управљачка клапна вентилатора ветробранског стакла; 25 - амортизер за контролу протока ваздуха усмереног на ноге; 26 - ваздушни канал за довод ваздуха до ногу
Када су прозори на вратима затворени, ваздух се доводи у путнички простор преко електричног вентилатора грејача. Усис ваздуха се врши кроз решетку за усис ваздуха постављену испред ветробранског стакла. Грејач је постављен испод решетке за усис ваздуха са десне стране. У зависности од године производње, на аутомобилу се уграђују две врсте грејача. Разликују се по дизајну кућишта кућишта грејача и кућишта за усис ваздуха, као и контроле грејања и вентилације. Пригушивачи оба грејача - са електричним погоном - усмеравају проток ваздуха и кроз језгро грејача и заобилазећи га. Кретање расхладне течности кроз језгро грејача није блокирано (славина недостаје), а подешавање температуре ваздуха који улази у путничку кабину постиже се мешањем његових хладних и загрејаних токова у различитим размерама. Положај клапне грејача подешава електронска контролна јединица за грејање и вентилацију, у зависности од изабраног положаја дугмета регулатора температуре. Механизам за активирање електричног погона клапне је микромотор-редуктор, комбинован са сензором положаја клапне. Вентилатор електричног грејача има четири брзине ротације (или три, у зависности од конфигурације), које обезбеђује додатни отпорник уграђен у струјни круг мотора вентилатора.
Дистрибуција протока ваздуха по кабини се врши помоћу клапни за развод ваздуха кроз ваздушне канале инструмент табле и облогу подног тунела. Поред тога, део протока се може прерасподелити помоћу лопатица за навођење вентилационих решетки.
Грејач (нови тип): 1 - радијатор; 2 - кућиште грејача; 3 - електрични погон дампера; 4 - амортизер; 5 - додатни отпорник; 6 - електрични вентилатор грејача; 7 - решетка филтера; 8 - кућиште за усис ваздуха грејача
Хауба се изводи због разређивања које се јавља у близини неких делова тела када се аутомобил креће. За довод ваздуха у таква подручја испод задњих спољних светала, направљени су отвори за вентилацију, у којима су уграђени дефлектори са вентилима. На возилима ране производње, издувни отвори су уграђени у задње крајеве бочних врата. На аутомобилима са каросеријом лимузина, размак између задњег стакла и полице у пртљажнику не би требало да буде блокиран како не би ометао рад издувне вентилације.
Грејач старог типа има режим рециркулације (довод ваздуха из кабине). За пребацивање грејача у режим рециркулације ваздуха, у кућишту грејача постоји посебна клапна. Погон клапне - пнеуматски (са пнеуматским вентилом). Вакум се на њега доводи из пријемника мотора преко електромагнетног вентила. Када мотор не ради, режим рециркулације не ради. Да бисте заменили електрични вентилатор, не можете уклонити грејач из аутомобила. Да бисте уклонили грејач, прво морате уклонити инструмент таблу.
Нови тип грејача се може уклонити без демонтаже инструмент табле, али електрични вентилатор може да се уклони само са демонтираног грејача. На улазу за ваздух грејача уграђен је филтерски елемент, који чисти ваздух који улази у путнички простор од прашине.
Коментар. Радови на уклањању и поправци система вентилације и грејања приказани су на примеру уклањања новог типа грејача.