Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- поуздана подршка испод аутомобила;
- цламп;
- мала метална четка
Повлачење
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Скините предње точкове (види "Точак - замена").
3. Чистимо резервоар главног кочионог цилиндра од прљавштине. Уклањамо поклопац резервоара. Ако је ниво течности у резервоару главног кочионог цилиндра на ознаци "МАКС", гуменом крушком бирамо део течности из резервоара.
4. Очистимо механизам кочнице од прљавштине.
5. Потопимо продужени клип у цилиндар помоћу стезаљке.
6. Користећи велики шрафцигер и чекић, савијте угао плоче за закључавање доњег завртња вођице.
7. Уклоните кочионо црево са носача сталка.
8. Држећи клин за навођење од ротације помоћу кључа за 17 мм, одврните његов вијак кључем за 13 мм.
9. Подигните покретни држач нагоре окрећући га на горњој вођици.
10. Уклоните кочионе плочице.
11. Малом металном четком чистимо седишта јастучића од прљавштине и рђе.
12. Уверавамо се да нема цурења кочионе течности испод манжетне кочионог цилиндра.
Инсталација
1. Поставите нове кочионе плочице на своје место.
2. Покретни држач спуштамо надоле све док се отвор на кућишту не поравна са рупом на вођици (када спуштате држач, пазите да опружне антене јастучића не стоје и да се не савијају).
3. Замотајте и затегните вијак вођице.
4. Поправљамо вијак од окретања углом плоче за закључавање.
5. Инсталирајте кочионо црево у држач амортизера.
6. Слично, мењамо кочионе плочице кочионог механизма другог предњег точка.
7. Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте сами подесили размак између плочица и кочионих дискова.
8. Проверавамо ниво кочионе течности у резервоару главног кочионог цилиндра и, ако је потребно, доводимо га у нормалу.
Упозорење! Након замене кочионих плочица, учинак кочења ће бити смањен за првих 100-200 км. Бити пажљив!