Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- специјални кључ за спојеве кочионих цеви;
- поуздан постоље за аутомобил.
Повлачење
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Ако је аутомобил опремљен сензорима истрошености кочионих плочица, одвојите врх жице сензора од блока каблова.
3. Скините кочионо црево са држача на подупирачу.
4. Очистимо врхове кочионог црева од прљавштине и навлажимо прикључак кочионе цеви пенетрирајућом машћу.
Упозорење! Приликом обављања следеће операције, уверите се да приликом одвртања фитинга цев не ротира са њим. Ако је цев "кисела" у фитингу, замените је.
5. Држећи горњи врх кочионог црева да се не окреће помоћу отвореног кључа за 15 мм, одврните прикључак кочионе цеви посебним кључем.
6. Да кочиона течност не излази из система, на крај цеви стављамо заштитни поклопац за одзрачивање радног кочионог цилиндра.
7. Отворени кључ 15 мм одврните доњи врх кочионог црева.
Веза црева са радним цилиндром је заптивена бакарним прстеном.
Инсталација
1. На доњи врх црева стављамо нови заптивни прстен, умотавамо врх у рупу на кућишту кочионог цилиндра и затегнемо га.
2. Умотавамо прикључак кочионе цеви у горњи врх кочионог црева и затегнемо га не дозвољавајући да се црево уврне. Одсуство увртања кочионог црева одређује се обојеном траком која се наноси на њега.
3. Уградите црево у држач потпорног носача.
Одзрачивање кочионог система (види "Хидраулични кочни погон - пумпање") и проверите да ли су спојеви врхова новог кочионог црева чврсти.