Да бисте завршили посао, биће вам потребна рупа за гледање или надвожњак.
Подешавање
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Подигните ручицу ручне кочнице до краја, одређујући количину њеног хода. Ако је мање од 2 клика, продужите диск, а ако је више од 6, скратите га.
3. Потпуно спустите ручицу ручне кочнице.
4. Држећи матицу за подешавање да се не окреће помоћу отвореног кључа за 13 мм, олабавите сигурносну матицу кључем за кључ за 13 мм.
5. Приликом одвртања матице за подешавање, погон се продужава, када се затегне скраћује.
6. Периодично, током процеса подешавања, проверавамо ход полуге.
Белешка. Ако дужина навојног дела шипке није довољна за подешавање хода полуге, потребно је заменити погонске сајле, а у случају већег хабања облога и кочионе плочице.
7. Пошто смо подесили ход ручице ручне кочнице, окачимо задњи део аутомобила. Проверавамо лакоћу ротације задњих точкова и поузданост њиховог фиксирања ручном кочницом.
8. Ако кочионе плочице не ометају ротацију точкова, причврстите матицу за подешавање сигурносном навртком.
9. Проверавамо перформансе система ручне кочнице: на нагибу са нагибом од 23%, требало би да поуздано држи аутомобил у стању мировања.