Повлачење
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Потпуно отпустите ручицу ручне кочнице.
3. Отпуштамо напетост каблова паркирне кочнице (види "Паркирна кочница - подешавање").
4. Користећи насадни кључ са дубоком главом са 7 мм, одврните две вођице
5. Темељно очистите цилиндричну површину седишта кочионог добоша на главчини од прљавштине и корозије.
6. Седиште бубња на главчини обрађујемо продорним мазивом.
7. Да бисмо олакшали уклањање бубња, ударамо га чекићем са гуменим ударачем по равни слетања точка.
8. Извлакачем или увртањем вијака М8 у две навојне рупе на бубњу (дужина навојног дела 60-70 мм) и равномерно завијање вијака - стиснемо бубањ из главчине.
Упозорење! Да бисте избегли оштећење радног кочионог цилиндра, немојте притискати педалу кочнице када је кочиони бубањ уклоњен.
9. Проверите да ли кочиони бубањ има напрслина, јаког хабања или дубоких огреботина на радној површини бубња. Ако је потребно, замените добош кочнице.
Инсталација
Упозорење! Максимални унутрашњи пречник кочионог бубња је 201,5 мм. Истрошени бубањ мора бити замењен.
1. Са две монтажне лопатице, наслањајући крајеве лопатица на раме потпорног штита кочионог механизма, померамо јастучиће у супротном смеру.
2. Инсталирајте бубањ обрнутим редоследом.
3. Да бисте сами подесили размак између кочионих плочица и добоша кочнице, притисните педалу кочнице неколико пута.
4. Подесите паркирну кочницу (види "Паркирна кочница - подешавање").