Можете проценити техничко стање суспензије док се аутомобил креће. Када возите малом брзином на неравним путевима, суспензија треба да ради без куцања, шкрипе и других страних звукова. Након преласка преко препреке, возило се не сме љуљати.
Савет. Проверу вешања најбоље је комбиновати са провером стања гума и лежајева точкова (види "Главине, точкови и гуме - провера техничког стања"; једнострано хабање газећег слоја на спољној или унутрашњој страни гуме указује на кршење подешавања углова поравнања точкова у предњем вешању).
Да бисте завршили посао, биће вам потребна рупа за гледање или надвожњак.
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Напором руку протресемо горњи део предњег точка аутомобила у попречном правцу. Слично, проверавамо предње вешање на другој страни аутомобила.
Ако осетите повратну реакцију (чак и ненаметљив), затим проверавамо поузданост причвршћивања зглоба управљача на предњи носач вешања и стање лежаја главчине (види "Главине, точкови и гуме - провера техничког стања").
Препорука. Боље је проверити перформансе амортизера након дугог путовања, док се радна течност у амортизерима не охлади.
3. Снажно замахните предњим делом каросерије аутомобила у вертикалном смеру. Ако због инерције тело настави да осцилује (више од два покрета - горе и доле) након што престане да се љуља, један или оба амортизера су неисправни. Да бисмо идентификовали неисправан амортизер, понављамо тест, примењујући напоре прво на једној страни аутомобила, а затим на другој.
Коментар. Таква провера вам омогућава да идентификујете само неисправне амортизере. Ефикасност пригушења вибрација помоћу амортизера могуће је проверити само на посебном постољу.
4. Прегледамо подупираче вешања - цурење течности из амортизера није дозвољено.
Препорука. Амортизере треба заменити у пару, чак и ако је други амортизер предњег вешања у добром стању.
5. Визуелно проверити стање поклопаца кугличних лежајева (4), гумено-металне шарке полуга и уздужних наставака (2), јастуци (1) и регали (3) стабилизатора попречне стабилности...
... јастуци од попречних стрија (5).
Шарке и јастуци са једностраним испупчењем од гуме, кидањем и напрслинама су заменљиви (погледајте релевантне одељке у наставку).
6. Проверавамо затезање матица за причвршћивање делова вешања, ако је потребно, затегните их.
7. Испитујемо детаље суспензије. Деформације и пукотине од замора у деловима вешања нису дозвољене. Замењујемо оштећене делове.
8. Меримо растојање између кочионог диска и попречне полуге помоћу чељусти. Ако се при љуљању тела ово растојање промени за више од 0,8 мм, онда мењамо куглични зглоб. Слично, проверавамо куглични зглоб другог предњег носача вешања.
