Брисач се састоји од мотора зупчаника са шипкама и две полуге са четкама. Напон напајања се доводи до електромотора мотора-редуктора преко додатног релеја при укључивању контакта. Да би се мотор-редуктор заштитио од преоптерећења, биметални осигурач је уграђен у његово унутрашње коло.
За снабдевање течности за прање ветробранског стакла, две млазнице за прање су уграђене у решетку за усис ваздуха. Течност им се снабдева кроз еластичну цев из резервоара, постављеног на леви блатобран моторног простора, помоћу електричне пумпе. Пумпа је постављена на зид резервоара. Сензор нивоа течности за прање је такође уграђен у резервоар.
Препорука. У резервоар за прање ветробранског стакла зими је потребно сипати посебну течност против смрзавања.
Брисач задњег стакла је постављен на врата пртљажника и састоји се од мотора мењача и полуге са четком. За довод течности за прање задњег стакла, изнад задњих врата је уграђена млазница. Течност се доводи до ињектора из резервоара постављеног на десном блатобрану моторног простора помоћу електричне пумпе. Пумпа је постављена на зид резервоара. Резервоар је причвршћен за тело гуменом траком.