Делови генератора: 1 - заштитни поклопац исправљачке јединице; 2 - вијци за причвршћивање регулатора напона; 3 - регулатор напона; 4 - блок исправљача; 5 - кондензатор; 6 - задњи поклопац; 7 - статор са намотајима; 8 - ротор; 9 - предњи поклопац; 10 - даљинска чаура; 11 - ременица; 12 - подлошка; 13 - опружна подлошка; 14 - матица за причвршћивање ременице; 15 - предњи лежај; 16 - задњи лежај; 17 - спојни вијци поклопаца; 18 - вијци (са изолационим заптивкама) причвршћивање блока исправљача и закључака намотаја статора; 19 - вијак (без изолационе подлоге) причвршћивање блока исправљача; 20 - завртањ за монтажу кондензатора; 21 - елементи за причвршћивање контактног вијка; 22 - даљинска чаура; 23 - изолациони рукав; 24 - пин вијак
Генератор је електрична машина која претвара механичку енергију коју генерише мотор у електричну енергију. Када се ротор окреће, у три статорска намотаја генератора ствара се наизменична струја, за претварање у једносмерну струју, у генератор се уграђује исправљачка јединица на бази полупроводничких диода. Напон који генерише струјни генератор зависи од брзине ротора и јачине побудне струје која тече кроз намотај ротора (побудни намотај). За регулисање јачине струје у побудном намотају, аутоматски регулатор напона је уграђен у генератор. Одржава константан напон у опсегу од 13,2-14,7 В у електричној мрежи возила, без обзира на број обртаја мотора. Уз истовремени рад моћних потрошача електричне енергије и ниску фреквенцију ротације радилице (у празном ходу) напон у мрежи возила може бити испод наведене границе. У исто време, батерија престаје да се пуни, а са великом потрошњом струје почиње чак и да се празни.
Слаба напетост погонског ремена алтернатора доводи до његовог клизања дуж ременица, што не дозвољава генератору да развије потребну снагу и доводи до брзог хабања ремена. Индиректно, клизање каиша се може утврдити пригушеним сјајем фарова ноћу и звуком звиждука у предњем делу мотора када се брзина радилице повећава.
Препорука. Ако се упали индикаторска лампица батерије на инструмент табли, немојте журити да одмах уклоните генератор ради поправке или замене. Прво проверите осигурач Ф19 (види "Блок за уградњу осигурача и релеја"), +12 В напајање напоном на побудном намотају генератора када је паљење укључено (излаз Д) и затезање погонског ремена алтернатора (види "Погонски ремен алтернатора - провера стања и подешавање затезања"). Исправност генератора може се проверити без скидања са мотора (види "Генератор - проверите без уклањања из аутомобила").
Шема ожичења генератора: 1 - батерија; 2 - генератор; 3 - монтажни блок; 4 - прекидач (закључати) паљење; 5 - контролна лампица пуњења батерије у инструмент табли