Коментар. У зависности од квара који је настао, редослед и обим поправке се може променити.
Најчешће настале неисправности:
1. Намотај је прегорео или су контактни завртњи и контактна плоча у вучном релеју прегорели. Да бисте отклонили ове грешке, потребно је заменити вучни релеј. Ово се може урадити на аутомобилу без скидања стартера.
2. Неисправно квачило за прекорачење. Да бисте отклонили овај квар, потребно је раставити стартер и заменити погон.
3. Истрошене стартне четке. Уклоните стартер, замените склоп четкице и очистите разводник. Приликом замене склопа четкица, нема потребе да уклањате погон стартера и вучни релеј.
Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- две жице за напајање (са клиповима на крајевима) да покренете мотор из акумулатора другог аутомобила;
- клијешта за проширење за уклањање причврсних прстенова;
- охмметар.
Преглед
Коментар. Можете проверити електрични део стартера без растављања
1. Уклоните стартер (види "Стартер - уклањање и уградња").
Упозорење! Приликом провере, немојте кратко спојити жичану стезаљку спојену на позитивни терминал акумулатора на кућиште стартера. Да бисте то урадили, обујмицу треба продужити, на пример, уметањем челичног наноса у њега.
2. Једном жицом спојите негативни терминал акумулатора са кућиштем стартера. Друга жица, повезана са позитивним терминалом батерије, спојена је на контактни вијак (2) вучни релеј на који је повезана жица стартера. Ако арматура стартера почне да се окреће, мотор стартера је исправан.
3. Повежите другу жицу на контактни вијак (1) вучни релеј. Користећи одвијач или други одговарајући метални предмет, затворите излаз заједно (3) и контактни вијак вучног релеја. Ако се чује гласан клик и арматура стартера почне да се окреће, вучни релеј ради исправно.
За даљу проверу стартера, као и за утврђивање узрока квара, потребно је раставити стартер.
Демонтажа
1. Помоћу насадног кључа са 10 мм, одврните матицу која причвршћује врх жице за терминал (контактни вијак) вучни релеј.
2. Уклоните врх жице са контактног вијка вучног релеја.
3. Користећи насадни кључ од 8 мм, одврните два завртња који причвршћују вучни релеј.
4. Уклоните вучни релеј са стартера (у овом случају, потребно је одвојити наушницу језгра релеја са горњег краја погонске полуге).
Препорука. Проверите лакоћу кретања језгра вучног релеја. Повежите охмметар на терминале вучног релеја и, потапајући арматуру до граничника, уверите се да су контактни вијци затворени (електрични отпор близу нуле). Неисправан вучни релеј мора бити замењен.
5. Помоћу насадног кључа од 10 мм , одврните две навртке на спонама.
6. Пажљиво одвојите статор од предњег поклопца, уклоните склоп статора са анкером са клинова.
7. Уклоните централни зупчаник планетарног мењача (понекад зупчаник остаје на осовини арматуре).
8. Користећи шрафцигер са прорезима, уклоните три планетарна зупчаника мењача један по један.
Препорука. Проверите стање планетарне опреме. Игличасти лежајеви сателитских зупчаника не смеју бити оштећени. Зуби зупчаника редуктора не би требало да имају струготине, огреботине, трагове корозије и друга оштећења. Неопходно је заменити неисправне елементе мењача (било погон или склоп стартера).
9. Помоћу шрафцигера, наслоњеног на врх предњег поклопца стартера, одвојите ослонац погонске полуге.
10. Скидамо погон са поклопца заједно са погонском осовином, погонском полугом, носачем полуге и спољним зупчаником мењача.
Препорука. Проверите стање погона. Погон се мора кретати слободно, без заглављивања, дуж утора осовине. Погонски зупчаник мора бити слободно зашрафљен само у једном смеру, ломљење зуба и јаки урези на улазном делу зуба су неприхватљиви. Мањи недостаци се могу елиминисати дијамантском турпијом или абразивним каменом. Потребно је заменити неисправан и јако истрошен погон (или склоп стартера).
11. Чекићем кроз отворени кључ од 13 мм срушите прстен ограничавача хода покретача (у исто време, испод зупчаника мењача треба ставити дрвени блок или комад густе гуме).
12. Користећи шрафцигер са прорезима, уклоните зауставни прстен граничника кретања погона из жлеба осовине и уклоните зауставни прстен и прстен за заустављање кретања са осовине.
13. Уклоните погонски склоп са полугом и квачилом са осовине.
14. Уклоните причврсни прстен специјалним клијештима за проширење (види фотографију, ставка 15, поз. 1) квачило погонске полуге.
15. Уклоните из диск јединице (4) пак (2), квачило (5) у комплету са погонском полугом (3).
Коментар. Приликом замене само погона, даљи рад на демонтажи стартера се може изоставити.
16. Уклоните причврсни прстен специјалним клијештима за проширење (види фотографију, стр.17, поз. 6) ослонац погонског вратила.
17. Са осовинским погоном (1) узастопно уклоните потисну подлошку (5), ослонац осовине (4), заптивни гумени прстен (3) и спољни зупчаник планетарног мењача (2).
18. Користећи Пхиллипс одвијач, одврните два завртња који причвршћују склоп четкице за задњи поклопац стартера.
19. Уклоните задњи поклопац.
20. Одвијајући шрафцигером са прорезима, уклоните склоп четкице са колектора арматуре.
21. Уклоните предњи носач осовине арматуре.
22. Уклоните потисну подлошку са осовине арматуре.
23. Превазилажење силе магнета уклањамо сидро са статора.
24. Прегледамо намотаје колектора и арматуре.
Коментар. Трагови угљенисања намотаја нису дозвољени - такво сидро мора бити замењено.
25. Загађени колектор чистимо брусним папиром ("нула"), држећи осовину арматуре кроз траку дебелог папира у стезну главу за електричну бушилицу. Сидро оперемо водом и детерџентом да уклонимо прљавштину, угљену прашину и остатке абразива и пажљиво га осушимо чистом крпом, издувамо компримованим ваздухом из пумпе за гуме.
26. Замените истрошене четке (висина од радне ивице до излаза једнака или мања од 3,5 мм) и четке са механичким оштећењима.
27. Перемо делове мењача и возимо са белим шпиритом или керозином.
Скупштина
Склоп четкице можете уградити на колектор арматуре стартера помоћу специјалног трна или главе алата одговарајуће величине и облика. Ако нису доступне, четке се могу инсталирати без ових уређаја. За ово:
1. Причврстите склоп четкице на задњи поклопац стартера помоћу два завртња.
2. Подмажите крај осовине арматуре са две капи моторног уља.
3. Четири четке убацујемо у одговарајуће држаче четкица. Без уметања опруга четкице у држаче четкица, постављамо склоп четкица на колектор арматуре.
4. Помоћу клешта са танким сунђерима савијамо спољне граничнике опруга све четири четке.
5. Уметните опругу у држач четкице.
6. Држећи опругу шрафцигером, савијте четири граничника опруге помоћу клешта. Инсталирајте остале три опруге на исти начин.
7. Убацимо анкер стартера у статор са склопом четкице и постављеним задњим поклопцем (истовремено, потребно је држати анкер тако да се његов колектор не одвоји од склопа четкице).
Даље састављање стартера врши се обрнутим редоследом од демонтаже. Истовремено, маст се наноси на делове мењача. Пре инсталирања погона, умочите га у моторно уље и пустите да уље исцури. Вијчани клинови погона, као и чауре у којима се ротирају арматура и погонска вратила, подмазују се моторним уљем.
8. Да бисмо се уверили да је стартер правилно монтиран, пре инсталације проверавамо његове перформансе, као што је приказано на почетку одељка.