Коментар. На мотору 2112 (1,5i) сензор концентрације кисеоника је инсталиран на одводној цеви.
За извођење радова потребна је рупа за гледање или надвожњак.
Повлачење
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Одвојите блок жица сензора концентрације кисеоника (види "Сензор концентрације кисеоника - провера и замена").
3. Помоћу насадног кључа од 13 мм , одврните два завртња покретне шарке и уклоните метално-графитни прстен (види "Метал-графитни заптивни прстен - замена").
4. Помоћу насадног кључа од 13 мм , одврните две навртке (1) причвршћивање издувног колектора на носач и уклоните стезаљку носача.
5. Искључујемо два вијка за причвршћивање крака пријемне цеви на блок цилиндара и уклањамо крак (види "Довнпипе мотор 2111 (1,5i 8v) - уклањање и уградња").
6. Користећи насадни кључ од 14 мм са продужетком, одврните шест матица (2) усисна цев до издувног колектора (на фотографији 4. три матице са бочне стране блока цилиндра се не виде) и уклоните усисну цев.
7. Уклоните заптивку издувне цеви са вијака издувног разводника.
8. Кључем од 22 мм окрените сензор концентрације кисеоника.
Инсталација
Инсталирајте издувну цев обрнутим редоследом. Заменимо заптивку усисне цеви и навртке за причвршћивање новим. Носач са оштећеним клиновима је такође заменљив.
Савет. Ако су један или више вијака издувног разводника поломљени приликом уклањања одводне цеви, уклоните разводник (види "Издувна грана мотора 2112 (1,5i 16v) - уклањање и уградња, замена заптивки"). Избушите оштећене клинове (прво бушилицом пречника 5, а затим 8,5 мм) и исећи навој М10к1.25. Понекад је могуће извући остатке сломљене укоснице помоћу славине. Вијци за поправку вијака (М10к1.25к25).