Упозорење! Пре почетка рада прочитајте мере предострожности за поправку система управљања мотором (види "Мере опреза приликом поправке система управљања мотором").
Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- мултиметар (у режиму волтметра и омметра);
- сегменти жице.
Уклањање и преглед
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Након што сте отпустили резу, одвојите блок снопа ожичења од вентила за чишћење канистера.
3. Повежите сонду "негативног" волтметра са "масом" (до каросерије аутомобила).
4. Укључујући паљење, помоћу волтметра измерите напон напајања на терминалу А блока каблова (ознака закључака се врши на блоку).
Коментар. Напон на излазу мора бити најмање 12 В. Ако се напон не доводи до блока или је мањи од 12 В, онда је батерија испражњена, струјни круг је неисправан или је рачунар неисправан.
5. Користите Пхиллипс одвијач да олабавите стезаљку која причвршћује црево за вентил за испуштање канистера.
6. Уклоните црево са млазнице вентила.
Савет. Ако је црево на разводној цеви чврсто и не може се одвојити, онда можете уклонити вентил из адсорбера и окретањем вентила уклонити црево из њега.
7. Одвијајући одвијачем, уклоните вентил са адсорбера.
8. Напајамо 12 В напон од батерије до терминала вентила ("+" до терминала А, "-" до терминала Б).
Коментар. Када се напон примени на терминале, вентил треба да се отвори са карактеристичним кликом. Неисправан вентил мора бити замењен.
Инсталација
Ако нови вентил нема о-прстен, уклоните га са старог вентила.
Коментар. Оштећени заптивни прстен се мора заменити.
Инсталирајте вентил обрнутим редоследом.