Квачило: 1 - вођица за отпуштање лежаја; 2 - улазно вратило мењача; 3 - матице за подешавање кабла; 4 - виљушка за отпуштање квачила; 5 - чаура осовине виљушке; 6 - склоп потисне плоче (корпа); 7 - погонски диск; 8 - замајац; 9 - педала квачила; 10 - носач омотача кабла; 11 - прашник; 12 - преграда моторног простора; 13 - ослобађајући лежај; 14 - навртке за причвршћивање омотача кабла; 15 - носач на кућишту мењача
Квачило је монтирано на замајац и покривено је алуминијумским кућиштем радилице које је причвршћено за блок цилиндра. С друге стране, кућиште квачила је повезано са кућиштем мењача.
На жљебовима улазног вратила мењача слободно је уграђен погонски диск, подељен радијалним прорезима на дванаест сектора. Фрикционе облоге од специјалног материјала су обострано приковане за погонски диск. Обртни момент са погонског диска на његову главчину се преноси преко пригушивача опруге (пригушивач вибрација).
Водећи део квачила (корпа) причвршћен за замајац са шест вијака. Корпа се састоји од потисне плоче, кућишта и мембранске потисне опруге. Притисна плоча је покретно причвршћена на еластичне плоче унутар кућишта. Под дејством мембранске опруге, погонски диск се стеже између потисне плоче и замајца.
Горњи врх кабла је окретно причвршћен за педалу. Доњи врх сајле је окретно повезан са виљушком за отпуштање квачила, чија је оса постављена на две пластичне чауре у кућишту квачила. Излазни лежај - куглични, угаони контакт. Квачило лежаја за отпуштање се ставља на водећу чауру и опругом се притиска на виљушку за отпуштање квачила.
Квачило се искључује када је педала квачила притиснута. Када се виљушка окрене, ослобађајући лежај се помера уздужно дуж вођице.
Спољни прстен ослобађајућег лежаја је стално притиснут на латице дијафрагмалне опруге и ротира се са њим.
Када је квачило укључено, његови погонски и погонски делови се ротирају као један, преносећи обртни момент са радилице мотора на улазно вратило мењача. Када се педала квачила притисне, виљушка за отпуштање квачила, окрећући се, помера лежај за отпуштање са својим квачилом дуж вођице. Лежај делује на дијафрагмску опругу, која савијањем одваја потисну плочу од гоњене и пренос обртног момента се зауставља. Када се педала отпусти, сви делови квачила се под дејством опруга враћају у првобитни положај.
Током рада, облога гоњеног диска се истроши. Како се педала квачила истроши, она се диже од пода и њен ход се повећава. Због тога је приликом одржавања потребно проверити стање квачила (погледајте испод, "Провера стања квачила") и подесите ход педале.
Подешавање погона квачила (ход педале) врши се променом положаја доњег врха омотача кабла у држачу за његово причвршћивање.
На возилима са моторима са 16 вентила (2112 и 21124) уграђено је квачило које се разликује по карактеристикама потисне опруге водећег дела и опруга пригушивача гоњеног диска од квачила који се користи на возилима са моторима са 8 вентила (2111 и 21114).
Упозорење! Квачила на возилима са 16-вентилским и 8-вентилским моторима нису заменљива.
Можете разликовати квачило аутомобила са моторима са 16 вентила по рупи између латица мембранске опруге...
...и две оффсет пригушне опруге.
