Мењач: 1 - задњи поклопац кућишта мењача; 2, 44 - матице; 3 - погонски зупчаник пете брзине; 4 - потисна плоча; 5, 40 - потпорни прстенови лежајева; 6 - куглични лежај улазног вратила; 7 - погонски зупчаник четврте брзине; 8 - кућиште мењача; 9 - улазно вратило; 10 - погонски зупчаник трећег степена преноса; 11 - зупчаник другог степена преноса; 12 - ход уназад; 13 - погонски зупчаник првог степена преноса; 14 - ваљкасти лежај; 15 - одушник; 16 - заптивке улазног вратила; 17 - кућиште квачила; 18 - ваљкасти лежај секундарне осовине; 19 - колектор уља; 20 - погонски зупчаник главног зупчаника; 21 - пластични погонски зупчаник погона сензора брзине; 22, 32 - погонска жлезда; 23, 30 - диференцијални конусни ваљкасти лежај; 24 - погон сензора брзине; 25 - кутија диференцијала; 26 - диференцијални сателит; 27 - оса сателита; 28 - бочни зупчаник; 29 - погонски зупчаник главног зупчаника; 31 - прстен за подешавање; 33 - погоњени зупчаник првог степена преноса; 34 - синхронизатор првог и другог степена преноса; 35 - погоњени зупчаник другог степена преноса; 36 - погонски зупчаник трећег степена преноса; 37 - синхронизатор трећег и четвртог степена преноса; 38 - погонски зупчаник четврте брзине; 39 - куглични лежај секундарне осовине; 41 - чаура; 42 - погоњени зупчаник пете брзине; 43 - синхронизатор пете брзине
Улазна осовина мењача је направљена у облику блока зупчаника. Зупчаници улазног вратила су погонски, у сталном су захвату са гоњеним зупчаницима предњих зупчаника монтираним на излазном вратилу. Сви елементи секундарне осовине се могу уклонити. Секундарна осовина је шупља са радијалним отворима у зупчаницима за подмазивање спољне површине вратила. Пети зупчаник се окреће на чаури. Зупчаник крајњег погона и главчине синхронизатора су монтирани на уторима вратила. Предњи крајеви вратила су ослоњени на ваљкасте лежајеве, а задњи крајеви на кугличне лежајеве.
Диференцијал је двосателит, предоптерећење његових лежајева се регулише избором дебљине прстена за подешавање уграђеног испод спољашњег прстена лежаја диференцијала. Пластични погонски зупчаник за погон сензора брзине је уграђен на кућиште диференцијала. Погонски зупчаник и погонско вратило сензора су монтирани на кућишту радилице.
За прецизнији рад механизма мењача и да би се спречило њихово спонтано искључивање када се агрегат помери, носач ручице мењача је млазним потиском повезан са кућиштем мењача. На полугу је уграђен гумени пригушивач, који смањује пренос вибрација са погонске јединице на ручицу мењача.
За контролу нивоа уља у кућишту мењача, уграђен је индикатор нивоа (мерна сонда).