За завршетак посла биће потребан помоћник, као и:
- рупа за гледање или надлетање;
- бушилица или комад жице пречника 2 мм.
Подешавање
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Постављамо истоварени аутомобил на рупу за гледање или надвожњак.
3. Притисните задњи део аутомобила неколико пута да бисте самостално подесили вешање.
4. Измерите размак "А" између плоче и полуге (погледајте слику испод, стр. 6), што би требало да буде 2,0-2,1 мм. Ако размак не одговара потребној величини, подешавамо погон регулатора.
Савет: Као сонду можете користити комад жице или бушилицу пречника 2 мм.
5. Користећи кључ од 13 мм , отпуштамо вијак предњег причвршћивања регулатора притиска на држач.
6. Са великим клизним клештима померамо држач за подешавање, постављајући размак између плоче и полуге од 2 мм.
7. Затегните вијак предњег причвршћивања регулатора притиска на држач.
Преглед
1. Приликом снажног кочења, задњи точкови би требало да се блокирају са малим закашњењем (1-2 с) у вези са блокирањем предњих точкова. Помоћник се удаљава и посматра блокирање точкова аутомобила.
2. При брзини од око 40 км / х, оштро притиснемо педалу кочнице довољном снагом да блокирамо точкове.
А) Ако су задњи точкови блокирани пре предњих точкова, онда се зазор "А" мора повећати.
б) Ако се задњи точкови не блокирају или блокирају прекасно, зазор "А" мора бити смањен.