Повлачење
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. За удобност, уклоните предњи точак (види "Точак - замена").
3. Металном четком чистимо навој врха од прљавштине и третирамо га продорним мазивом.
4. Користећи кључ од 27 мм , олабавите спољну сигурносну матицу док држите спојницу шипке помоћу кључа од 24 мм .
5. Помоћу клешта исправите и уклоните клин из отвора кугличне осовинице потиска.
6. Користећи кључ од 19 мм , одврните заоштрену матицу прста.
7. Извлакачем извлачимо прст из отвора на зглобу предњег амортизера.
8. Ротирајући спољни врх, избацујемо га из спојнице (врх има леви навој).
Напомена: Ако је током монтаже потребно приближно подесити поравнање точкова (на пример да дођете до контролног постоља) - Рачунамо број направљених обртаја.
Инсталација
1. Навојни део врха покривамо машћу Литол-24 или слично.
2. У спојницу умотавамо нови врх.
Напомена: Да бисмо приближно одржали поравнање точкова, нови врх умотавамо у спојницу за исти број обртаја који је направљен приликом одвртања старог врха.
3. Убацимо прст у рупу ротационог крака сталка и умотамо кастелирану матицу.
4. Затегните навртку са обртним моментом од 27,1-33,4 Нм (2,8-3,4 кгф м) и окрећите га док се рупа на иглици не поравна са најближим прорезом на навртци.
5. Шлепер (убаците клин у прст и раздвојите крајеве шљеска у различитим правцима).
6. Затегните контраматицу потисне спојнице на обртни момент од 121-149,4 Нм (12,3-15,2 кгф м).
Упозорење! Након замене врха, потребно је подесити уход точкова на сервису.