Каросерија аутомобила је потпуно метална, носива, хечбек типа.
агрегат (мотор са квачилом, мењачем и крајњим погоном, састављени у једну целину) смештен испред аутомобила попречно. Погон квачила - кабл. Мењач - механички, петостепени, направљен у једном кућишту радилице са главним зупчаником и диференцијалом.
Погони - вратила са зглобовима константне брзине преносе обртни момент са погонске јединице на предње погонске точкове.
Предње вешање је независно, типа Макферсон. Задње вешање на две вучне руке повезане еластичном попречном гредом, са спиралним опругама и хидрауличним телескопским амортизерима.
Радни кочиони систем аутомобила са дијагоналним хидрауличним погоном са два круга има уграђени вакуумски појачивач. Кочиони механизми предњих точкова - диск, задњи - бубањ. Ручна кочница са каблом делује на кочионе плочице задњих точкова.
Управљач је опремљен сигурносним нагибним стубом управљача. Управљачки механизам је зупчаник.
Сви системи возила су детаљније описани у одговарајућим поглављима.
Одељак одражава дизајн аутомобила од 2007. године.
Упозорење! На неким возилима у издувни систем су уграђени катализатор и сензор концентрације кисеоника. За допуну горива у возило са катализатором може се користити само безоловни бензин.
Основне димензије возила (према произвођачу)