1. Метални цевоводи не би требало да буду урезани, изгребани, изгребани, активни центри корозије и треба да буду удаљени од оштрих ивица које могу да их оштете.
2. Црево кочнице мора бити еластично, без кидања и пукотина. Црево мора бити чврсто уграђено у прстенове. Навоји на крајевима црева не смеју бити оштећени. Ако црево набрекне када притиснете папучицу кочнице, онда су каблови прекинути. Ако се пронађе било који од ових недостатака, црево се мора заменити. Минерална уља и масти које растварају гуму не би требало да доспеју на црева.
3. Сви носачи цеви морају бити нетакнути и добро причвршћени. Лабаво причвршћивање или уништавање носача доводи до вибрација цевовода и, као резултат, њиховог лома.
4. Није дозвољено цурење течности из прикључака главног цилиндра са резервоаром и цевоводима, по потреби замените чауре резервоара и затегните навртке без излагања цевовода деформацији.
Користан савет. Препоручује се употреба специјалног кључа за навртке кочионих цеви.
Ако се пронађу кварови, замените оштећене делове новима.
Флексибилна црева, без обзира на њихово стање, треба заменити новим након 125.000 км или пет година рада возила како би се спречила изненадна пуцања услед старења.