Отворите велику слику на новој картици »
Светла за маглу. Светла за маглу могу да се уграде у предње одбојнике на возилима у варијанти. Преклопни круг светла за маглу је приказан испод. Предња светла се укључују прекидачем 4 помоћу помоћног релеја 2 типа 113.3747-10, уграђеног у моторном простору на левом блатобрану. Светла за маглу се могу укључити само ако је спољашње осветљење укључено прекидачем 5.
Отворите велику слику на новој картици »
Спољно осветљење. Шема за укључивање спољашњег осветљења је приказана у наставку. Бочно светло се укључује прекидачем 6 за спољно осветљење. Бочна светла и светла кочнице се напајају преко К4 релеја за праћење здравља лампе. Ако било која лампа прегори, релеј укључује одговарајући ЛЕД сигнални уређај у дисплеју 12 система за надзор на возилу. Ако релеј за праћење здравља лампе није уграђен у монтажни блок, уместо њега треба да буду контактни краткоспојници приказани стрелицама.
Отворите велику слику на новој картици »
Показивачи правца. Показивач правца и светла упозорења су приказани испод. Десни и леви бочни показивачи правца се укључују прекидачем 8. У режиму аларма, прекидач 4 укључује све показиваче правца. Трептање лампи обезбеђује релеј-прекидач К2 у монтажном блоку.
Отворите велику слику на новој картици »
Корисни савети: Ако фарови изненада почну да светле слабо, а када се показивач правца укључи, лампица бочног светла почне да трепери, вратите контакт «маса» жице за тело.
Стекните навику да редовно мењате сијалице (посебно фарова). Временом, сијалица лампе постаје замућена и осветљеност лампе се смањује. Штавише, овај процес је прилично спор и возач не примећује постепено погоршање осветљења пута.
У последње време се појављује све више аутомобила у којима фарови сијају као јелка, јарким светлом са разним нијансама плаве. Све ово се зове реч «ксенон» и сматра се веома кул. Без сумње, ксенонски фарови, редовно инсталирани на страним аутомобилима, много боље осветљавају пут, а аутомобил са њима изгледа много спектакуларније. Није изненађујуће што многи такође покушавају да побољшају свој аутомобил, поготово што их сада има много «ксенон» лампе разних произвођача (најчешће кинески). Не купујте јефтино - такве лампе немају никакве везе са правим ксенонским пражњењем без жарних нити. Ово су обичне лампе са витражима. Пропустљивост светлости таквог стакла је много мања од оне код стандардних лампи, нити лажних се обично не уграђују у фокус, а фар са таквом лампом, са спољашњом упадљивошћу, практично ништа не осветљава, а додатно немилосрдно заслепљује надолазеће возаче. Поред тога, произвођачи таквих лампи, како би надокнадили смањење светлосног тока, повећавају своју снагу изнад норме. Често њихова уградња доводи до топљења изолације жице и прегоревања штампаних кола монтажних блокова. А могућ је и пожар. Боље не купујте својим новцем «главобоља», и купити квалитетне обичне лампе.
Пре или касније, сијалице на задњим светлима прегоре. Чини се да је лакше узети нову сијалицу, која одговара величини постоља и напону, и уградити је уместо прегореле. Међутим, имајте на уму да задња светла користе лампе са истом базом, али различите снаге: 4В и 21В. I ово није значајна ситница: 4-ватне лампе су уграђене за бочно светло, а 21-ватне лампе су уграђене у показиваче правца и кочиона светла. Немојте их збунити. Ако уградите сијалице мале снаге у своја кочиона светла и показиваче правца, други возачи једноставно неће видети ваше сигнале по лошем времену. I моћне лампе унутра «димензије» ће бити веома узнемирујуће за возаче који возе иза и иритирати их. Њихов однос према вама ће бити одговарајући.