Упозорење! Редовно проверавајте ниво кочионе течности у резервоару главног цилиндра. Требало би да буде одмах испод етикете «МАКС» на зиду резервоара главног кочионог цилиндра.
Пад нивоа течности указује на цурење кочионе течности из система или прекомерно истрошеност кочионих плочица. Ако се лампица упали на инструмент табли, сигнализирајући низак ниво кочионе течности, немојте журити да одмах додате течност, прво проверите дебљину кочионих плочица - можда је време замените јастучиће?
Произвођачи аутомобила препоручују замену целокупне кочионе течности у систему након одређеног периода. Неки возачи игноришу овај савет јер им се течност у резервоару чини довољно чиста, а то је потпуно узалудно. Чињеница је да је кочиона течност веома хигроскопна - апсорбује влагу из ваздуха, а временом влага не само да уништава површине кочионих цилиндара, цевовода и, као резултат тога, доводи до прераног квара компоненти кочионог система, већ и значајно смањује тачку кључања кочионих течности.
Нормална тачка кључања кочионе течности «Нева» - 190°С, «Том» - 210°С, «Роса» - 260°С. Диск кочнице предњих точкова се веома загревају током честог снажног кочења, а ако је садржај воде висок, кочиона течност може да прокључа, што обично доводи до квара кочнице.
Користан савет. Да се у будућности не би излагали непредвиђеним трошковима за поправку не само кочионог система, већ и целог аутомобила, благовремено промените кочиону течност.