2. Погледајте испод предњег дела аутомобила - да ли је картер за уље мотора покварен, да ли из њега цури.
3. Обратите посебну пажњу на филтер за уље. Уље може да цури испод гумене заптивке филтера 1 ако је оштећена или је филтер лабав. Ако уље цури испод филтера за уље, понекад је довољно да га мало окренете у смеру казаљке на сату. Проверите поузданост контакта блока ожичења на сензору нивоа уља 2 у кућишту радилице.
4. Проверите поузданост причвршћивања јастучића жица на мерачу хитног пада притиска уља.
Упозорење! Будите опрезни – врући делови мотора могу да вас опеку, па радите у рукавицама и одећи дугих рукава.
5. Уклоните шипку за мерење уља, обришите је чистом крпом и поново је уметните. Поново уклоните шипку и проверите ниво уља. Ниво мора бити између ознака «MIN» I «МАКС».
6. Ако је ниво уља испод ознаке «MIN», Додајте уље до нормалног, за ово можете користити левак са врата пластичне боце. Упалити мотор.
Ако сигнална лампица недовољног нивоа уља у кућишту мотора настави да гори на индикатору управљачког система на возилу, онда је сам сензор неисправан или се квар мора тражити у електричном колу сензора. Када је ниво моторног уља нормалан, лампица упозорења ниског притиска уља би требало да се угаси и можете да наставите са вожњом.
Ако лампица још увек светли, проверите сензор притиска уља. Да бисте то урадили, одврните стандардни сензор притиска уља и на његово место поставите механички манометар. Ако је притисак при нормалном празном ходу већи од 0,06 МПа (0,65 кгф/цм2) и расте са повећањем брзине, сензор или његово електрично коло је неисправно.
Ако је, након отклањања свих видљивих узрока, притисак уља у мотору недовољан (лампица упозорења притиска уља), захтева дијагностику и поправку мотора (види одељак «Мотор»).
Упозорење! Не покушавајте да возите до гараже - мотор ће отказати. Однесите своје возило на поправку са искљученим мотором.