Провера точкова аутомобила

Требаће вам: манометар, пумпа, чељуст.

Препоруке.

Притисак ваздуха у гумама предњих и задњих точкова треба да буде 0,19 МПа (1,9 кгф/цм²).

Повремено проверавајте притисак у гумама. Висок или низак притисак доводи до превременог хабања гума, лошијег управљања и стабилности.

Да би се гуме равномерно истрошиле, преуредите точкове на сваких 15.000 километара у складу са дијаграмом на сл. 2.3. Такође, на сваких 15.000 км, балансирајте точкове и подесите углове предњих точкова. Да бисте то урадили, контактирајте специјализовану радионицу.

2.3. Дијаграм замене точкова

Упозорења! Све поправке точкова обављајте у специјализованим радионицама. Проверите да ли је точак балансиран након поправке. Коришћење гума са истрошеним газећим слојем може довести до несреће.

1. Одврните поклопац са калема.




2. Проверите притисак у гумама. Да бисте то урадили, ресетујте манометар на нулу притиском на специјално дугме, а спајањем манометра на калем, притисните га.



3. Ако је притисак мањи од потребног, повежите врх црева на калем и пумпајте ваздух, контролишући притисак на манометру на пумпи.

4. Ако је притисак већи од потребног, притиснути посебном избочином манометра (приказано стрелицом) на калем и пусти ваздух из гуме. Измерите притисак манометром. Понављањем ових операција доведите притисак у нормалу.

5. Ако приметите да притисак ваздуха у гумама стално опада, покушајте да затегнете калем помоћу поклопца са кључем.

Белешка. Изгледа као заштитна капица са кључем за затезање калема.

Упозорење! Да бисте избегли контаминацију калемова, немојте управљати возилом без заштитних капа. Ако су капице изгубљене, обавезно инсталирајте нове.

6. Навлажите рупу са навојем у вентилу да бисте проверили затегнутост калема. Ако се појаве мехурићи ваздуха, замените калем.

7. Измерите преосталу дубину газећег слоја помоћу чељусти. Ако је дубина газећег слоја 1,6 мм или мања, замените гуму.



8. Проверите затегнутост вијака точкова и по потреби их затегните (види обртни момент).