Корисни савети: Повремено проверавајте издувни систем. Ако постоји повећан ниво буке из издувног система, проверите његову непропусност. Да бисте то урадили, покрените мотор и прегледајте цео систем. Прелазећи руком преко места могућег цурења, без додиривања чворова, одмах ћете осетити цурење гасова. Ако је потребно, замените зарђале и изгореле делове.
Упозорења! Пустите да се издувни систем охлади пре него што поправите издувни систем, пошто издувни систем постаје веома врућ када мотор ради. Издувни гасови су отровни, њихово тровање се дешава неприметно, па обавезно отворите капију пре покретања мотора у гаражи!
На возилима са вишеструким убризгавањем горива са повратном спрегом, између издувне цеви пригушивача и резонатора је уграђен катализатор. Употреба неутрализатора значајно смањује емисије угљоводоника, угљен-оксида и азота у атмосферу. Када издувни гасови прођу кроз претварач, већина угљоводоника се претвара у водену пару, угљен моноксид у угљен-диоксид (угљен диоксид), оксиди азота - у азот. За ефикасан рад претварача неопходан је врло прецизан однос ваздуха и горива који се доводе у цилиндре мотора, па се претварачи уграђују само на аутомобиле опремљене системом за убризгавање горива.
Катализатор се састоји од два керамичка блока са катализаторима у микроканалима. Блокови су уграђени у метално кућиште које се не може одвојити.
Распоред елемената система испуштања испуњених гасова на аутомобилу са системом дистрибуираног убризгавања горива без повратне спреге: 1 – јастук конзоле система за испуштање испуњених гасова; 2 - пригушивач; 3 - резонатор; 4 - одводна цев