- тешко покретање мотора;
- нестабилан рад мотора;
- мотор застоји у празном ходу;
- повећана брзина у празном ходу радилице;
- мотор не развија пуну снагу;
- трзаји и кварови у раду мотора када се аутомобил креће;
- повећана потрошња горива;
- повећан садржај ЦО и ЦХ у издувним гасовима;
- паљење ужареном услед цурења млазница.
Требаће вам: шестоугао «до 5», одвијач, кључ «у 17».
1. Уклоните жицу са терминала «–» батерија.
2. Уклоните пријемник из улазне цеви (види «Замена заптивки усисне цеви и издувног колектора» у пододељку «Замена делова заптивке мотора»).
3. Испразните расхладну течност из система за хлађење мотора (види «Замена расхладне течности»).
4. Смањите притисак у систему за гориво (види «Смањење притиска у електроенергетском систему» у пододељку «Систем снабдевања»).
5. Одспојите конектор снопа ожичења ињектора.
6. Одвојите вакумско црево од регулатора притиска горива.
7. Уклоните два завртња који причвршћују регулатор притиска горива за шину за гориво..
8.... и одведите га у страну.
Белешка. Ако о-прстен регулатора притиска горива остане у шини, уклоните га. Замените лабав или поцепан О-прстен.
9. Одврните матицу цеви за довод горива..
10.... и одвојите цев од цеви за гориво. Замените лабав или поцепан О-прстен врха цеви.
11. Изврните два вијка за причвршћивање шине горива..
12.... уклоните завртње заједно са подлошкама..
13.... и уклоните шину за гориво заједно са снопом ожичења ињектора и ињекторима.
Упозорење! Ако, приликом уклањања шине горива, било која млазница остане у усисној цеви мотора, замените њене о-прстенове и држач.
14. Да бисте проверили ињекторе, повежите цев за гориво са шином и уградите регулатор притиска горива. Повежите конектор свежња ињектора.
15. Потопите млазнице у провидне посуде. Потоњи су погоднији за качење на шину за гориво. Проверите распршивање горива у ињекторима. Да бисте то урадили, укључите стартер. Ињектори морају прскати гориво у исправан конус. Свака млазница треба да има четири млаза..
16.... количина горива која се доводи кроз млазнице у сва четири резервоара мора бити иста (проверите мерном посудом). Ако било која млазница не испуњава ове услове, замените је.
17. Одмах након искључивања паљења, пажљиво прегледајте млазнице. Ако је цурење горива приметно из атомизера било ког ињектора, онда ињектор цури и мора се заменити.
18. Ако ињектор не прска гориво, проверите да ли прима струју. Да бисте то урадили, одвојите блок са жицама од њега, директно повежите батерију са контактима млазнице и укључите паљење. Ако у овом случају ињектор прска гориво, онда постоји квар у електричном колу ињектора.
19. Препоручује се провера отпора намотаја ињектора. Да бисте то урадили, одспојите блок са жицама из ињектора (претходно искључивши жицу са терминала «–» батерија) и спојите омметар на контакте ињектора. Требало би да покаже отпор од 11-15 ома. У супротном, замените млазницу.
20. Пре замена млазнице смањити притисак у систему снабдевања (види «Смањење притиска у електроенергетском систему»).
21. Притисните опружну копчу и одвојите блок кабелског свежња од ињектора који желите да замените.
22. Померите браву млазнице у страну..
23.... и извадите млазницу из развода горива. Замените остале неисправне ињекторе на исти начин.
Белешка. Проверите о-прстенове на свим ињекторима са стране рампе..
...и усисну цев. Замените напукнуте или лабаве прстенове.
Користан савет. Препоручујемо замену О-прстенова ињектора сваки пут када се уклони шина за гориво, јер је у многим случајевима квар мотора узрокован цурењем заптивки ињектора.
24. Поставите млазнице, степен горива у редоследу, повратак на уклањање. Пре уградње подмазати о-прстенове ињектора бензином.
25. Да бисте заменили стезаљке које не држе добро млазнице, гурните их у удубљење за вијак за монтажу рампе или на ивицу рампе.