Историја и опис аутомобила ВАЗ-2121 «Нива»

ВАЗ-2121 «Нива» - Совјетски и руски СУВ мале класе са предњим мотором и сталним погоном на сва четири точка. Произведен у фабрици у Тољатију од 1977. до данас. Од 2006. зове се «Lada 4x4». Тело основног модела у облику 3 врата «караван». Постоји проширена верзија аутомобила под називом ВАЗ-2131 или «Lada 4x4 5D» са каросеријом са 5 врата «караван».

Историја модела

Идеја о стварању теренског возила за руралне становнике појавила се 1969. године. У то време су већ постојали прототипови аутомобила Иж-14 и Москвич-415, али нису пуштени у масовну производњу. Алексеј Косигин 1970 (председник Савета министара СССР-а) поставите задатак произвођачима аутомобила да створе удобан СУВ.



Од 1971. почело је техничко саветовање о избору концепта новог аутомобила, а 1972. направљен је први прототип. Аутомобил је одмах направљен што је могуће више уједињен са осталима «Зхигули». Спољашњи дизајн је био сличан обичном путничком аутомобилу, а унутрашњост је скоро потпуно идентична ВАЗ-2106. Године 1972. створено је неколико прототипова за морска испитивања под именом ВАЗ-Е2121, а 1973. године почеле су припреме за серијску производњу.

За велике тестове на путевима, 1974. произведено је 15 аутомобила, а 1975. још 50. Пре почетка масовне производње, тестирани су како на депонијама, тако и на путевима земље, укључујући моторни рели на Уралу и дуж на Уралу. Да би се упоредиле теренске и удобне карактеристике, аутомобил је тестиран у поређењу са домаћим УАЗ-496 и британским Range Rover. 1975. године потписан је налог за почетак производње.

Године 1977. капацитет транспортера је био 25 хиљада аутомобила годишње, затим 70 хиљада годишње, а до 1981. капацитет је био 70 хиљада годишње. Око 80% тадашњих производа извозило се. У СССР-у, аутомобил није био у великој потражњи због високе цене, велике потрошње горива и малог ентеријера. Након снижења цена 1985 «Нива» постепено почео да осваја домаће тржиште. Од 2013. године произведено је око 2 милиона возила.

Карактеристике возила

Тело «поља» 3 или 5 врата «караван», са 4 или 5-брзинским мењачем и сталним погоном на сва четири точка, радећи преко двостепене преносне кутије која се налази у средини аутомобила, као и могућношћу закључавања средњег диференцијала. Не постоји блокада диференцијала попречне осовине. Клиренс од тла (клиренс) је 220 мм, што заједно са кратким препустима чини аутомобил веома проходним ван пута.

У почетку, редни четвороцилиндрични карбураторски мотор из ВАЗ-2106 са запремином од 1,6 литара и снагом од 80 КС. и обртни момент 116 Нм. Следећа модификација ВАЗ-21213 била је опремљена 1,7-литарским карбураторским мотором снаге 82 КС. и обртни момент од 126 Нм.

Године 1979 «Нива» добио је Државни знак квалитета СССР-а. Године 1978. аутомобил је препознат као најбољи у својој класи на међународној изложби у чешком граду Брну.

ВАЗ-2131, задње поглед

ВАЗ-2131, ентеријер

ВАЗ-2131, пртљажник

Главне модификације ВАЗ-2121

• ВАЗ-2121 «Нива» - основни модел са 1,6-литарским мотором капацитета 80 литара. Витх. Године 1976. произведена је експериментална серија ових аутомобила;
• ВАЗ-21211 «Нива» - прва индустријска модификација совјетског СУВ-а (1977—1987);
• ВАЗ-21211 (Lada Niva 1.3) - извозна модификација са 1,3-литарским мотором капацитета 69 литара. Витх. Произведен од 1978;
• ВАЗ-21212 (Lada Niva 4x4) — извозна модификација са десним точком;
• ВАЗ-21213 - са редизајнираним задњим крајем са мањом висином утовара, снажнијим 1,7-литарским мотором капацитета 82 литра. Витх. са карбуратором «Солек», бесконтактним системом паљења и 5-степеним мануелним мењачем. Унутрашњост и инструмент табла су такође ажурирани;
• ВАЗ-21214 (Lada 4x4) - модификација модела ВАЗ-21213 са 1,7-литарским мотором капацитета 83 литара. Витх. са централним убризгавањем горива.
• Лада 4к4М је ажурирана верзија Ладе 4к4. Промене су се десиле у периоду 2009-2011. Ажурирана расветна тела, пресвлаке, мењач и задње вешање. Серво управљач на свим моделима. Део компоненти је уједињен са аутомобилом Chevrolet Niva;
• ВАЗ-21215 - извозна верзија са дизел мотором Peugeot КСУД 9СД (1999—2007);
• ВАЗ-21216 - извозна верзија ВАЗ-21213 са воланом на десној страни и мотором са карбуратором;
• ВАЗ-21217 - извозна верзија модела ВАЗ-21213, са мотором од 1,6 литара;
• ВАЗ-21219 - прелазна модификација са каросеријом, унутрашњости и суспензијом од ВАЗ-2121, 1,7-литарски мотор и мењач од ВАЗ-21213 (1993—1994);
• ВАЗ-2121Б - оклопно возило за готовину засновано на ВАЗ-2121 (1992—1993);
• ВАЗ-2121Ф је извозно комерцијално возило засновано на ВАЗ-2121 и 21213 са типом каросерије «комби» (задњи део кабине у облику товарног простора);
• Lada 4x4 «Линк» - мали модел аутомобила Лада 4 × 4 за ловце;
• Лада 4к4 Урбан се разликује од Ладе 4к4 по браницима, решетки хладњака, волану, клима уређају, електричним ретровизорима и електричним подизачима стакала. Издаје се од октобра 2014;
• Lada 4x4 Fora (ВАЗ-212180 «хендикеп») - мала верзија модела 21213 продужена за 30 цм (1996—2011);
• Lada 4x4 Force (ВАЗ-212182 «сила») - блиндирана верзија модела ВАЗ-21218 за готовину у транспорту;
• Lada 4x4 Landole (ВАЗ-212183 «Ландоле») - аутомобил са отвореном каросеријом;
• ВАЗ-2129 «Кедар» - мали модел проширен за 50 цм на основу стандарда ВАЗ-21213 и постао је основа за модел са петоро врата ВАЗ-2131;
• ВАЗ-2129 «корисност» - комерцијална верзија «Кедар» нема задњег седишта и бочних прозора са решеткама;
• ВАЗ-2130 «Кедар 2» - мала модификација ВАЗ-2129 са модификованим унутрашњим распоредом (1993—1994);
• ВАЗ-2131 (Lada 4x4 5D) - модел са петоро врата продужен за 50 цм заснован на ВАЗ-21213 (21214). Произведен у пилот производњи АвтоВАЗ-а (1995—2015), а затим је производња пребачена на главни транспортер. У 2016. већ је произведено више од 150 хиљада ВАЗ-2131, што га чини другим најпопуларнијим у класичној породици «поља»;
• ВАЗ-2131 СП (-05, -45) - возило хитне помоћи засновано на ВАЗ-2131 са задњим препустом повећаним за 300 милиметара и високим кровом;
• ВАЗ-2131-02 (-22, -42) — «грађански» верзија са пет врата санитарног модела ВАЗ-2131-05 са конвенционалним ентеријером са пет седишта.